Обсуждение:ГАЗ-14
Аноним ! Запомните таки раз и таки навсегда. Машины, в разной степени уколхоженные наименования которых вы вставляете в статью, называются:
Кэ́дилэк Флитууд
Кэ́дилэк Бру́эм
Ли́нколн Таун Кар
О́лдсмобил Эйти Эйт
Шевроле Кэпри́с
Форд ЭлТиДи Краун Викториа
Мёркэри Грэнд Ма́рквис
таких автомобилей, как:
«Кадиллак Флитвуд»
«Кадиллак Брогэм»
«Линкольн Таункар»
«Олдсмобиль 88»
«Шевроле Каприс»
«Форд ЛТД Краун Виктория»
«Меркурий Гранд Маркис»
я не знаю, потому, что их никогда не было, они существуют только в вашем воспалённом, не знакомом ни с правилами англо-русской практической транскрипции (на худой конец), ни с правилами произношения английских слов (на толстый конец) воображении. Кроме того, кириллизация названий иностранной техники тут НЕ ПРИНЯТА (во многом именно из-за таких вот казусов).
ИТОГО: я откатывал, откатываю, и буду откатывать ваши попытки кириллизации ! И надеюсь, что админы снова заблочат статью от вашей деструктивной деятельности, как оно уже было сделано в конце прошлого года (что обеспечило мне несколько месяцев спокойной жизни) !
Что касается ваших запросов [источник?], то я с удовольствием (сомнительным) готов обсудить ваши претензии здесь, на странице обсуждения статьи, а пока я их откатываю, так как расстановка таких запросов в надежде на некоего благотворителя, который придёт и улучшит статью, не просто бесполезна в 99 процентах случаев, но и контрпродуктивна, так как уродует текст.
95.79.141.114 19:19, 23 января 2011 (UTC)
Ахаха, что за "кэдилэк"? Обкурились что-ли? Кадиллак и есть кадиллак.
Горбачев vs. Чайка править
А что, есть какие-то доказательства тому, что Горбачев лично приказал все уничтожить? shattered 16:37, 11 марта 2012 (UTC)
Нет, конечно. Стариковские долбонаты историю правят. Горбачев мог приказать только остановить производство. Про то, что уничтожили все сразу - в эту сказку, наверное, даже пионер, который внес эту правку, не верит. 98.207.214.23 07:25, 16 мая 2016 (UTC)
Чайка 14-07 - первый суперкар в СССР? править
Откровенно возмущет содержание следующего абзаца: "Мотор новой «Чайки» доработали, добавили ещё по одной свече на каждый цилиндр, что повлекло за собой увеличение числа клапанов до 32. На автомобильный двигатель, впервые в СССР были установлены два инжектора ИС-52. В результате этих доработок мощность двигателя возрасла с 220 л.с. до 485 л.с." Тот, кто это писал, вообще о двигателях представление имеет? 1)"добавили ещё по одной свече на каждый цилиндр, что повлекло за собой увеличение числа клапанов до 32" - каким образом взаимосвязано количество свечей и клапанов? это раз, во-вторых, каким, интересно, образом, удалось получить 4 клапана на цилиндр на двигателе ЗМЗ со штанговым приводом клапанов и нижним расположением распредвала? Подглядели технологии двигателей для NASCAR, заглянув в будущее? или перешли на клапанные схемы SOHC/DOHC вместо имевшейся OHV? так в любом случае из перечисленных, это потребовало бы изменения отливок картера, блоков и головок цилиндров, т.е. это создание нового двигателя. 2) "инжекторы ИС-52" - это что? "Инжектор Серийный"? "Иосиф Сталин"? на моей памяти ни одна из советских систем впрыска так не называлась, да и поисковики выдают только копипасту с википедии. И как понять "2 инжектора"? 2 параллельных системы впрыска? или две монофорсунки, установленные вместо родных карбюраторов? 3) 485 сил? с 5,56 литров рабочего объема? да это же 90 л.с. с литра! гоночный мотор! У Ferrari F40 тогда было всего 474л.с.! Выходит, ГАЗ 14-07 была первым советским суперкаром, полет которого трагически обрвался по злой воле М.С.Горбачева? 83.174.223.62 04:52, 13 ноября 2012 (UTC)
Нет, господа, так дело не пойдет! Сначала потрудитесь найти подтверждение домыслам про Чайку-суперкар, а затем уже размещайте свои версии, подкрепив ссылкой на первоисточник. 83.174.223.62 08:53, 13 ноября 2012 (UTC)
ГАЗ-14-07 править
По новому ГОСТу индекс ГАЗ-4106 Предпоследний абзац тут: http://gvtm.ru/chayka_gaz-14
213.24.127.194 13:12, 19 мая 2015 (UTC)
Статья заметно отходит от темы править
Ибо сильно перегружена темой сходства/отличия советского автопрома от американского. После прочтения остается ощущение что конструкторы только и думали, как бы им сделать что то похожее на американский авто, но опять не получилось, хотя в реалии было всё наоборот. Я конечно понимаю, сейчас на ГАЗе заправляют иностранцы и надо сделать им приятное, но если трезво смотреть на вещи, то заимствований в советских моделях и тем более в ГАЗ-14, гораздо меньше чем в европейских, японских и китайских. Все перечисления многочисленных иностранных фирм, которые каким-то боком причастны к конструкции "Чайки" следует вынести в отдельную статью и там раскрывать эту тему, энциклопедия не российское телевидение, где можно лепить рекламу где попало и в любых количествах. На ГАЗ-14 иностранных комплектующих не было в принципе, если и появлялось что либо в плане второстепенной периферии на разных модификациях то перечислять всё это не стоит, ибо тогда придется перечислять вообще всё и получится не статья, а каталог.
Новейший класс проборов править
В этой статье внезапно изобретён новейший, не имеющий аналогов класс проборов: "штатный градусник температуры воздуха за бортом".
Дизайнер автомобиля править
"Дизайнер Lincoln Continental, Chevrolet Bel Air"
Это что за бред? Пора статью переработать, она для Википедии не годится.
Война правок править
Что с этой статьёй за войну правок устроили, откат туда-сюда статьи постоянно. 83.220.163.186 07:29, 26 октября 2022 (UTC)
Верните мою правку править
Верните мою правку Максим Борц (обс.) 15:26, 31 октября 2022 (UTC)
Спорткар 14-07 править
"ГАЗ-14-07 — вариант модернизации ГАЗ-14, на котором был установлен модернизированный двигатель на 485 л.с. "
Это копируется от журналиста к журналисту, не могу найти первоисточник. Всё же думаю, кто-то раз спутал лошадиные силы с крутящим моментом. В 485 Нм на модернизированном двигателе против 450 Нм на старом я верю, а вот в 485 лошадей против 220 на старом не верится.@Wolframium13 Wolframium13 (обс.) 06:55, 15 февраля 2023 (UTC)