Обсуждение:Горьковское направление Московской железной дороги

>>>"...В настоящее время турникеты АСОКУПЭ установлены на всех станциях и платформах в черте Москвы (до платформы Новогиреево включительно)"

На самом деле турнекетов нет на платформах Карачарово и Кусково.НЯЗ установка и не планируется.

94.253.52.252 14:15, 24 января 2009 (UTC)

Спасибо за ценное замечание. Действительно, турникетов там нет, так как многие электропоезда следуют без остановки на этих платформах, и пассажиропоток по сравнению с другими платформами в черте столицы, соответственно, ниже. Ferroviere 13:24, 30 января 2009 (UTC)

Реутов-Балашиха

Это вы с чего взяли, что только развязка будет двухпутной. Уже второй путь укладывают. Еще несколько лет назад в документах говорилось об укладке второго пути. --Kolchak1923 (обс) 01:28, 25 сентября 2014 (UTC)

• Ссылку на документы в студию. Только не домыслы в СМИ и на форумах, конечно. А можно и сразу в статью в качестве АИ. Например, тут ни слова. MUR (обс) 08:10, 25 сентября 2014 (UTC)
• АИ не последовало. Откатываю на довоенную версию. Напоминаю о недопустимости войны правок, т.е. внесения правки до достижения консенсуса здесь (на СО). MUR (обс) 20:00, 26 сентября 2014 (UTC)
  • АИ привел о планах строительства. К сожалению не могу привести АИ о самом начале укалдки пути кроме фотографий с форума. --Kolchak1923 (обс) 08:38, 27 сентября 2014 (UTC)
    • Планы до 2030 года - это хорошо, но есть много других элементов из этого огромного плана, которым до стройки как до луны. То есть наличие в списке не означает, что если один из пунктов по признакам начат, то он полностью будет в ближайшее время закончен (это же относится и к пункту 28, который реализуется пока частично). У меня есть подозрение, что второй путь из фотографий будет протянут только до ст. Стройка, т.к., возможно, это проще сделать, чем организовывать новый путевой пост или продлять границы одной из станций до места примыкания второго пути (и возможно они это увязывают со строительством развязки, т.е. в новостях не пишут "строится II путь перегона Реутово-Стройка", а подразумевают этот короткий перегончик). По-настоящему строительством второго пути можно будет назвать, когда это будет происходить на лесном длиннющем перегоне Стройка - Балашиха. Пока этого нет и нет признаков (тоже фото, например), что в ближайшее время II путь также будет построен на лесном перегоне, формулировку надо бы уточнить, что строительство на участке до Стройки. MUR (обс) 09:57, 27 сентября 2014 (UTC)
      • Думаю, что опасения напрасны, но, по вашей просьбе, уточнил. --Kolchak1923 (обс) 10:21, 27 сентября 2014 (UTC)
        • Сегодня специально ездил смотреть, фоткать и снимать. Действительно, изолированный отрезок неотрихтованного пути длиной 200 м от границы станции (входного НБ). Но выглядит он так, что не вписывается в схему эстакады, как будто временный какой-то. И действительно, тут говорят, что рабочие сказали, что временный. Там дальше даже чтобы до Стройки его доделать, большое количество мини-холма надо срывать (да и на территории самой станции там холм надо срывать с путями же станции). Думаю, если действительно хотели бы делать путь по всей длине, сначала бы сделали профиль по всей длине, а потом бы путь клали. По указанной схеме, на месте, где сейчас якобы эти два пути (это поворот), будет двойная эстакада, а путь на земле будет только один. Эстакада кончается там, где прямой участок, а на нём следов второго пути нет.
        • Тут можно скачать Документ "Актуализация генеральной схемы развития Московского ЖД узла" за 2014 г, там указано, что II путь будет только с 2016 года строиться, а сейчас строится IV путь на главном ходу и эстакада и всё. MUR (обс) 15:58, 27 сентября 2014 (UTC)
          • По указанной схеме как раз идет по земле два пути. Что до мини-холма, то на форуме указанном вами есть фото, где с него стригут растительность (деревья, кустарники). --Kolchak1923 (обс) 09:15, 28 сентября 2014 (UTC)
            • Вы что-то путаете. На схеме на земле только один новый путь (красный, он будет идти вместо текущего, обозначенного серым у "ул.Профсоюзная"). Тот отрезок пути, который положен сейчас, вообще на схеме то ли не обозначен: он находится у синего квадратика "Гаражи" и является как бы продолжением пути №7, "как бы", потому что путь 7 сейчас находится намного выше (бугор), да и судя по схеме, с ним не предполагается ничего делать; то ли этот укладываемый путь и является тем красным (он будет примыкать к существующему в районе текущего входного светофора, судя по расстоянию между новой опорой и текущим путём - там будет стрелка, на схеме она 25), а старый будет снесён. В любом случае, этот отрезок пути вообще ничего не говорит о том, что "началось строительство второго пути на участке Реутово-Балашиха", это всего лишь намерение выдать желаемое (пусть даже очень желаемое) за действительное. О втором пути можно будет говорить, когда он появится севернее стрелок 3а,1а из схемы и севернее переезда там же.
            • Растительность - это фигня. Холм надо снести бульдозерами, куда-то увезти (сбоку там гаражи,места нет), сформировать новое толстенное нижнее строение пути из спец.слоёв.. Например, на участке Наугольный-Жёлтиково БМО это делали более года, и только потом начали класть путь. Посмотрим, как это будут делать тут. MUR (обс) 22:31, 29 сентября 2014 (UTC)
              • Ну в любом случае уточнение я сделал. Так или иначе путь стали укладывать. Что будет далее посмотрим... --Kolchak1923 (обс) 19:39, 30 сентября 2014 (UTC)