Обсуждение:Император Александр I (гидроавиатранспорт)
Последнее сообщение: 11 лет назад от Nabak
Проект «Адмиралтейство» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Крым» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Крым», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Крымом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Предлагаю сменить название страницы с «Император Александр I (авианосец)» на «Император Александр I (гидроавианосец)». Artem Tkachenko 22:38, 21 декабря 2011 (UTC)
- Маленькое уточнение. Могу ошибаться, но вроде класифицировался как гидроавиатранспорт. WolfDW 10:34, 22 декабря 2011 (UTC)
- Вы правы. Artem Tkachenko 17:20, 27 декабря 2011 (UTC)
- До мобилизации этот брат-близнец круизного парохода «Император Николай I» именовался «Император Александр III»: оба принадлежали РОПиТ. Его что, переименовали? Упс... Виноват, :( Николай I однотипный с Петром I, это были первые два из серии четырех грузо-пассажирских пароходов: «Император Петр Великий», «Император Николай I»,«Императрица Екатерина II» и «Император Александр III», построенных для РОПиТа в 1913 г. Но вопрос остается. :) --Nabak 04:24, 20 февраля 2013 (UTC)
- Вопрос снимается, :) так как Герасимов приводит приказы Колчака, где фигурирует «Император Александр I» ([1])--Nabak 09:35, 20 февраля 2013 (UTC)