Обсуждение:Липецкий автобус

Думаю, что следует каким либо образом добавить в статью информацию о частных маршрутах (всё это фактически тоже автобусы, а не марш.такси, да и название такси к ним не применяют), а также о сезонных (садовых) маршрутах - №№ 15, 16, 23 и т.д. --ФВ 07:11, 7 ноября 2008 (UTC)

В дополнение - у меня есть списки автобусных (и не только) маршрутов за середину 50-х, конец 60-х, 70-е-80-е годы. Нужно ли это? В 60-х-начале 70-х существовало и пассажирское речное сообщение по Воронежу и Матыре от водной станции в районе центрального липецкого пляжа до Грязей. Если нужно - опишу это более подробно. --ФВ 07:15, 7 ноября 2008 (UTC)

Есть ещё 25-й маршрут - НЛМК - ул.Механизаторов - Кольцевая. Маршрут 79 теперь 179-й и не городской, т.к. пос.Новый в 2006 при муницип.реформе выведен из состава Липецка. Маршрут 44 до Жёлтых Песков через Ссёлки. --ФВ 07:19, 7 ноября 2008 (UTC)

• Конечно, дополняйте! Я могу лишь начальные статьи создать, а потом постепенно из книжек в них что-то наваливать. Список старых маршрутов не нужен, можно лишь указать, какие они районы связывали. Про речное сообщение можно создать, будет неплохо. Просто я про него не слышал. Маршруты я брал из НЕКС-инфо. Про маршрутки... Наверное, надо все-таки их отнести к такси, так как слово "маршрутка" произошло от сокращения "маршрутное такси" DSROpen 19:44, 7 ноября 2008 (UTC)
• Классические марш.такси очень отличаются от того, что сейчас ездит по Липецку под именем маршруток. Когда этот вид транспорта был образован в Липецке (окончательно в начале 90-х), то эти маршруты (а образовано их было шесть под номерами от 1-го до 6-го)

обслуживали РАФы. Затем появились Газели и прочие автобусы (иномарки и не только). Их нумерация была в едином потоке с автобусами, т.е. не повторяла номера действ.маршрутов и была двузначной. Затем чтобы не было путаницы какие автобусы муниципальные какие нет к номерам последних добавили 3. В настоящее время Газели остались только на 367-м маршруте. Остальные обслуживают ПАЗы, Мерседесы и другие именно автобусы. Насчёт старых маршрутов согласен, что перечислять их пожалуй не нужно. Думаю можно указать время, когда автобусное сообщение начало связывать различные районы города, хотя что касается точных датировок, то информации у меня очень мало. --ФВ 22:30, 7 ноября 2008 (UTC)

• • • • Как ходили 4, 5 и 6-ой РАФики??? Rave Speeder 18:08, 14 ноября 2008 (UTC)

  Маршрутное такси - это название вида общественного транспорта. В него можно включать хоть ГАЗели, хоть ПАЗики, хоть Икарусы. Да, народ у нас привык, что маршрутка - это ГАЗель. Но. Обратите внимание на название: маршрутное такси. То есть это такси, которое ходит по маршруту. (Такси - автомобиль, проезд в котором определяется таксой.) То есть любой автобусный маршрут, где стоимость больше установленной государством, является маршрутным такси DSROpen 10:41, 8 ноября 2008 (UTC)

  С этим я не спорю, но в официальных реляциях управления пассажирского транспорта Липецка указывается - трамвайные, троллейбусные, муниципальные автобусные и частные АВТОБУСНЫЕ маршруты. Позже могу привести ссылку если нужно. --ФВ 22:14, 8 ноября 2008 (UTC)

  Это интересно. То есть вы хотите, чтобы единая статья была? Кстати, два вопроса: что за занк вопроса вы поставили у 13-го маршрута? и что такое "Плехановские сады"? DSROpen 09:22, 9 ноября 2008 (UTC)

  Считаю, что статья должна быть одна. А вот списков маршрутов - три - муниципальные маршруты, частные и пригородно-садовые. Насчёт 13-го маршрута - я не уверен что он сейчас существует, позже попробую выяснить. Плехановские сады - сады за Ссёлками возле Плеханово. --ФВ 11:54, 9 ноября 2008 (UTC)

  • • • 13 маршрут существует, и с сезона 2008 года - в круглогодичном режиме Rave Speeder 18:08, 14 ноября 2008 (UTC)

  Ок, давайте одну. Во всяком случае пока. 13-й маршрут показан в НЕКС-инфо, поэтому ничего не знаю. Можно сделать Плехановские сады? DSROpen 14:52, 9 ноября 2008 (UTC)

  А зачем делать статью Плехановские сады? Вы планируете категорию садоводства Липецка?--ФВ 19:26, 9 ноября 2008 (UTC)

  Да нет, я хотел сделать [[Плеханово (Липецкая область)|Плехановские сады]] DSR|Open 20:00, 9 ноября 2008 (UTC)

  И еще. Зачем вы заменяете площадь Победы на Центральный рынок? Мы здесь пишем по возможности уличную сеть... DSR|Open 20:24, 9 ноября 2008 (UTC)

• Маршруты я обозначаю так как они официально именуются на автобусных табличках. Уличную сеть думаю, что надо вводить по примеру трамваев и троллейбусов: Конечные остановки (в скобках - маршрут следования - здесь и указывать улицы следования автобусов). А то получается на одних маршрутах указываются конечные остановки, а на других - улицы следования. --ФВ 20:34, 9 ноября 2008 (UTC)

  А есть вообще остановка "Центральный рынок"? Мне кажется, она называется "Площадь Победы" (и у рынка, и у "Меркурия") DSR|Open 20:43, 9 ноября 2008 (UTC)

  остановка площадь Победы у магазина Меркурий и в конце Советской улицы. На противоположной от Меркурия стороне площади и напротив центрального входа в рынок у подземного перехода остановка называется Центральный рынок. Все пригородные автобусы (102,179,103,105) отправляются именно с остановки Ц.рынок (которая на противоположной стороне площади от Меркурия). В качестве конечной остановки у этих маршрутор указан именно Ц.р. Обычные городские автобусы и троллейбусы эту остановку официально игнорируют. Частные - останавливаются по просьбе пассажиров. --ФВ 20:50, 9 ноября 2008 (UTC)

  Теперь вопросов нет. А как насчет Плеханова? DSR|Open 21:02, 9 ноября 2008 (UTC)

  Я честно говоря не совсем понял, что с Плеханово. Если на Плехановские сады поставить ссылку Плеханово, то думаю это будет логичным. Хотя я не знаю, где конкретно у этого маршрута конечная остановка. Скорее всего до самого села автобус не доезжает. Да и вообще по названиям садоводств у меня пробелы. Где ряд из них точно расположены я не знаю, только приблизительно. Их у нас вокруг города очень много. --ФВ 21:08, 9 ноября 2008 (UTC)

• Ладно, сделаю вариант "в районе с. Плеханово" DSR|Open 21:29, 9 ноября 2008 (UTC)
• Остановка Сады Плехановские расположена в двух километрах от границы села Плеханово Rave Speeder 18:08, 14 ноября 2008 (UTC)

  Спасибо DSR|Open 18:43, 14 ноября 2008 (UTC)

По поводу вопроса о некоторых маршрутах марш.такси. По состоянию на 1990-й год РАФы марш.такси №№ 4-6 ходили следующим образом:

• № 4 - пл.Революции - ул.Ленина - ул.Студёновская - ул.Баумана - Чаплыгинское шоссе.
• № 5 - 10-й микрорайон - ул.Космонавтов - ул.Гагарина - ул.Студёновская - ул.Баумана - ул.Ушинского - Сокол (15-й стройучасток).
• № 6 - 23-й микрорайон - ул.Водопьянова - пр.Победы - Советская ул. - пл.Революции - ул.Фрунзе - ул.Неделина - ул.50 лет НЛМК - Манеж.

Информация по состоянию на 1990 г. получена из ПАТП-2 или ПАТП-3. 1-3 маршруты обслуживались в ПАТП-2, 4-6 - в ПАТП-3 (или наоборот, точно не помню). --ФВ 16:17, 15 ноября 2008 (UTC)

Они тогда были единственными? DSR|Open 16:21, 15 ноября 2008 (UTC)

Маршруты марш.такси (оставшиеся):

• 1 - Центр.рынок - пл.Победы - Советская ул. - пл.Революции - ул.Ленина - ул.Студёновская - ул.Баумана - ул.Ушинского - Сокол (15-й стройучасток).
• 2 - Кольцо трубного завода - ул.Гагарина - ул.Зегеля - пл.Плеханова - ул.Фрунзе - ул.Неделина - ул.50-лет НЛМК - Манеж.
• 3 - Вокзал - ул.Гагарина - Студёновская ул. - Сокол (автостанция).

Был ещё один без номера (ПАЗ) - Ц.рынок - пр.Победы - Воронежское шоссе - ул.Ударников - Сырский (вокзал).

Данные точные, получены мною из ПАТП-2 и 3 при подготовке моего справочника в 1990-м году. Других маршрутов такси на тот год не было. Да и все эти в скором времени были закрыты. --ФВ 16:31, 15 ноября 2008 (UTC)

Можете это описать в статье? Разумеется, без приведения подброных маршрутов DSR|Open 16:55, 15 ноября 2008 (UTC)

• • • • Понятно. Очень сомнительно, что 4, 5 и 6 маршрутка ходили регулярно - водители их не помнят. Возможно они планировались, делались несколько пробных рейсов и все, или у вас парковые служебные номера - то, что у вас указано 5-ым стало в последствии 46 (346), а Рынок-Сырский это 75-ый ПАЗ. РАФами было укомплектовано только ПАТП-2, то есть таксопарк. Rave Speeder 13:47, 17 ноября 2008 (UTC)
• Данные я списывал с паспортов соответствующих маршрутов. Возможно, что 4-6 маршруты и не были регулярными, но реально они существовали (допускаю, что они обслуживались и не РАФами, не помню). После упразднения, а затем восстановления маршруток (но уже не с самостоятельными, а с автобусными номерами 46,47,52 и т.д.) естественно их номера и изменились. Повторяю - эти данные за 1990-й год. --ФВ 17:54, 17 ноября 2008 (UTC)

Есть неплохая статья на сайте [1]. Быть может лучше взять информацию оттуда договорясь с автором (если не ошибаюсь это Rave Speeder) с учётом моих поправок? --ФВ 17:01, 15 ноября 2008 (UTC)

Правки анонима

Плиз, гляньте, все верно - [2]? DSR|Open 20:39, 1 декабря 2008 (UTC)

Стоимость проезда

Пожалуйста, добавьте эту информацию. Я не помню, в Липецке уже дороже 7 рублей? DSR|Open 15:59, 26 декабря 2008 (UTC)

Восемь рублей Rave Speeder 16:05, 29 декабря 2008 (UTC)

С Нового года 10 рублей (муниц.транспорт). Всё во благо пассажиров. Гораздо удобнее платить одной бумажкой, чем считать копейки или собирать сдачу. Итого за считанные месяцы плата взлетела в полтора раза. Желательно, чтобы следующая цена за проезд составляла уже 20 рублей (или 50). --ФВ 17:08, 30 декабря 2008 (UTC)

Уже добавил в каждую статью о транспорте. Только не в полтора раза, а "всего" на четверть DSR|Open 17:11, 30 декабря 2008 (UTC)

Ещё недавно было 7, так что всё же в полтора. --ФВ 17:38, 30 декабря 2008 (UTC)

А еще недавно было бесплатно - так что в 10 раз =)))) DSR|Open 17:42, 30 декабря 2008 (UTC)

Бесплатно было уже давно. В данном случае не в 10 раз, а в бесконечность. --ФВ 15:25, 31 декабря 2008 (UTC)

Согласен =) Хотя я до сих пор помню, как катался по Гагарина бесплатно и бесплатно же звонил оттуда по телефону DSR|Open 17:19, 31 декабря 2008 (UTC)

Уточнения по маршрутам 1, 13 ,14

Согласно полученной из пассажирского автопредприятия информации недавно открыт маршрут № 1 (его обслуживает всего один автобус). Маршрут следования аналогичен 101-му (разница лишь в статусе). 14-й маршрут окончательно переведён в разряд садоводческих. Во "внесадовое" время до кладбища курсирует 13-й автобус (на Центролит не сворачивает). Маршрут следования у них совпадает (разница опять же только в статусе - цена на проезд, льготы). --ФВ 10:20, 29 декабря 2008 (UTC)

"Единичке" - уже года два, и не аналог "101", а "вместо" - Северный Рудник черта города, поэтому туда должен ходить городской автобус, а не пригородный. 13 и 14 - оба маршрута круглогодичные, пути следования разные только летом. Нынешней зимой из-за отсутствия пассажиропотока 13 не ходит, но "переименован" в 14. :) Rave Speeder 16:10, 29 декабря 2008 (UTC)

Это точно? Потому что мне информацию на днях предоставили в службе движения ЛПАТП. --ФВ 19:38, 29 декабря 2008 (UTC)

По "1" абсолютно точно. По "13" и "14". На "Центролите" планировалась грандиозная стройка, под это дело и создавался "13" маршрут. Планам сбыться не суждено, соответственно и маршрут не потребовался. А чехарда с номерами - "потому что". Rave Speeder 09:03, 30 декабря 2008 (UTC)

Сегодня вновь связался со службой движения ЛПАТП, где мне подтвердили, что 14-й маршрут именно садоводческий и в зимнее время не действует. Вместо него - 13-й автобус (всего одна единица), работающий круглогодично (если разуеется этот единственный автобус не заберут на более важные нужды), заезжающий на Центролит (весной-осенью) и на кладбище. В диспетчерской ПАТП-3 сегодня же подтвердили существование под их юрисдикцией 101-го маршрута (Ц.рынок - Сев.рудник). Хоть Сев.Рудник и находится в черте города, но в этом районе черта проведена настолько хитро (чтобы в 2006 году при муницип.реформе посёлок не отобрали у города), что немалую часть пути 101-й проезжает по территории Липецкого района (очевидно с этим связана трёхзначность номера). Вспомните, что в прошлом в отдалённые районы Липецка (Сырский, Матырский, Дачный, Ссёлки и др.) и сады ходили именно 3-х-значные автобусы (101,114, 134, 142, 110 и т.д.) из-за неурегулированности горчерты, хотя все эти посёлки были неотъемлемой частью города. Затем (по моему в 1993 г.) номера маршрутов поменяли (36, 35, 34, 40, 37, ...) ещё до коррекции этой самой черты. --ФВ 11:29, 30 декабря 2008 (UTC)

Списки маршрутов

В схемах движения автобусов устранены дубликаты номеров "сезонных" и круглогодичных автобусов - теперь все маршруты имеют разные номера, поэтому, в частности в несезон ходит автобус 37к, а летом - 37

Я буквально сегодня видел автобус 37-го маршрута и специально обратил внимание на его табличку. Никакого "к" в номере там нет, просто "37". --ФВ 21:20, 3 марта 2009 (UTC)

Я тоже видел 37 Вокзал-Телецентр 37к Вокзал-ЛКСМ. Разница в три остановки, 1,5 км - очевидно, сезон начинается, когда дорога до Телецентра от снега освобождается. Rave Speeder 12:58, 4 марта 2009 (UTC)

Я так предполагаю, что маршрут всё же 37 без к. Просто в садовый период он удлиняется. Похожая ситуация была в 90-е годы с 34-м маршрутом, когда в летнее время он ехал до садов "Дачный" (не помню номер 4 или 5. сразу за посёлком), а в зимнее протяжённость уменьшалась. Тем не менее к номеру никто лишние буквы не цеплял. Это всё я хорошо помню. Кстати, Вы получили мой опус об истории автобусного движения в Липецке? --ФВ 13:13, 4 марта 2009 (UTC)

С "к" и без - разные маршруты, вообще очень распространённая практика делать "уКороченные" маршруты. Да и для устранения "дублей" в номерах. Да, получил, спасибо. Rave Speeder 19:06, 4 марта 2009 (UTC)

Безымянному исправителю по поводу 27-го мар-та

• Согласно информации от ЛПАТП автобус 27-го маршрута идёт до 24-го микрор-на (как и ранее), а НЕ ДО 27-го. --ФВ 13:42, 25 марта 2009 (UTC)

Ещё раз прошу безымянного пользователя и Программера не вносить необснованных правок в списки маршрутов. Касается № 27. Сегодня специально проехал три лишние остановки до конечной и лично убедился, что этот маршрут никто НЕ ИЗМЕНЯЛ. Конечная - на 24-м микрорайоне возле входа в Парк Победы (как и была ранее). --ФВ 16:50, 27 марта 2009 (UTC)

50-й маршрут

Глубоуважаемый аноним! Рассекретьтесь пожалуйста и обоснуйте свои удаления 50-го маршрута. Или поезжайте на ост. пл.Металлургов в пиковое время и убедитесь сами, что 50-й маршрут существует. И прошу не затевать бессмысленную войну правок, тем более некоторое время тому назад Вы уже изволили произвольно обращаться с 27-м маршрутом, к-рый до сих пор ходит только до 24-го микрорайона. --ФВ 15:38, 24 мая 2009 (UTC)

308 маршрут

308-й маршрут официально продлён до кольца 9-го микрорайона. Об этом свидетельствует объявление на самих автобусах. --ФВ 16:21, 2 января 2010 (UTC)

308 хоть и следует до кольца 9-го микрорайона, но конечной считается "Технический университет".--Pavellip 17:13, 26 августа 2010 (UTC)

Если автобус после своей номинальной конечной (в данном случаеТех.ун-т) делает ещё две остановки в обе стороны (а по требования пассажиров плюс и ещё одну), то такая конечная не является ею по смыслу. Смена табличек довольно таки косное занятие и не всегда их меняют своевременно. Плюс ко всему, если выставлять ТУ в качестве конечной, то бессмысленным становится включение Московской лицы в качестве части маршрута (причём весьма заметной). А между прочим 308-й проезжает добрую половину именно этой улицы --ФВ 08:46, 28 августа 2010 (UTC)

Вынужден с Вами согласиться. У меня вопрос, у Вас есть информация о маршрутах Липецка до 1995 года? Очень интересно глянуть.--Pavellip 21:03, 28 августа 2010 (UTC)

Конечной является та остановка, где происходит межрейсовый отстой. В случае 308 маршрута это именно ТехУн-т. Автобусы этого маршрута имеют так называемый оттянутый разворот. Никого же не смущают кольцевые маршруты, где после конечной много остановок (или, особенно, полукольцевые где разворот происходит по нескольким улицам). Тут то же самое, только улиц не несколько, а одна. Rave Speeder 20:53, 28 августа 2010 (UTC)

Ну что касается кольцевых маршрутов, то там конечная остановка является весьма условным понятием. Просто выбирается некий объект. Указывать же для 308 м-та кончной Тех.ун-т это то же самое, что ставить к примеру для 35-го маршрута в качестве конечной Ц.рынок (как и было ранее), а на ЖДВ всего лишь оттянутый разворот с провозом пассажиров (а уж отстой автобусов понятие несколько субъективное; отстой к примеру троллейбусов и автобусов ряда маршрутов осуществляется у остановки Комбинатоуправление НЛМК, но в качестве конечной на табличках указывается Пл.Металлургов). Если бы 308-й ездил только разворачиваться, то другое дело, но повторюсь, что в данном случае о некоей закольцованности маршрута говорить нельзя, так как и туда и обратно автобус едет по одной дороге и с тем же самыми остановками. Почему владельцы маршрута не меняют номинальной конечной? Думаю, что надеются на возврат в будущем возможности разворачиваться как ранее, а пока давайте здесь помещать фактическое положение вещей. А фактом является то, что ТУ именно фактически не является конечной для этого маршрута. --ФВ 10:10, 29 августа 2010 (UTC)

Теперь по поводу маршрутов прошлых лет. У меня по ним информация с конца 1940-х. Материалы самые различные: книга «Липецк. Страницы истории» (неплохо освещается развитие транспортной сети до 1980 г.), справочник для работников милиции за 1969 год (подробный перечень тогдашних маршрутов), путеводитель «Липецк» за 1967 г. (то же с добавлением списка остановок), информация, полученная в ТТУ, АК 1415, ПАТП-1,2,3 при подготове рукописи книги «Улицы Липецка» (1989—1990 гг.), карты и схемы Липецка с сеткой пасс.транспорта (с 1979 года), информация из управления гор.транспорта о значительной реорганизации маршрутов городского пассажирского транспорта за 1993 г. (при подготовке ещё одного справочного издания) и некоторые другие материалы (в частности юбилейный буклет к 50-летию липецкого трамвая). --ФВ 10:10, 29 августа 2010 (UTC)

Если ко мне будут вопросы, то отвечу только после 9 сентября. --ФВ 14:02, 29 августа 2010 (UTC)

Не могли бы Вы мне переслать информацию по почте или ICQ? А то о собственном городе мало знаю.--Pavellip 20:29, 29 августа 2010 (UTC)

Оставьте адрес почты и после 9 сентября я Вам пришлю материал по истории развития липецкого транспорта. О Липецке (его районах, улицах и т.д.) в Википедии достаточно много написано (в т.ч. и мной). Если Вас интересует рост и территориальное развитие Липецка, его уличной сети, то осмелюсь предложить мою статью Улицы Липецка. --ФВ 16:39, 29 августа 2010 (UTC)

Хорошо. Мой адрес : www.paveldt86@yandex.ru.--Pavellip 22:50, 29 августа 2010 (UTC)

Бульвар Неделина

Вряд ли сюда заглядывает анонимный исправитель, но всё таки. Убедительная просьба - прежде чем что либо править немного подумать. Автобусы и троллейбусы, двигаясь по улице Неделина, едут по проезжей части самой улицы, а не по одноимённому пешеходному бульвару. --ФВ 18:10, 26 января 2010 (UTC)

101-й маршрут

101-й маршрут следует от Ц.рынка. Видел сам. На табличке Ц.рынок - Сев.Рудник.

Маршруты (путь следования)

Уважаемый участник Андрей. Настоятельная просьба прежде чем править маршруты посоветоваться со мной. В сделанных вами правках навскидку обнаружил множество ошибок. Примеры:

По Товарному проезду автобусы не ездят. Сам проезд идёт параллельно эстакаде от кольца трубного до железной дороги. За эстакадой до поворота на Опытную улицу - Трубный проезд.

Заводская улица и переулок И.Франко не существуют. Есть одноимённые площадь и улица соответственно.

По самой Театральной площади транспорт не ходит. Всю площадь целиком занимают 4 строения, образующие квадрат. Драмтеатр относится к площади весьма условно. Участок между Советской улицей и мостом через Липовку - это часть улицы Фрунзе.

По улице Вермишева транспорт не ходит. Участок от пл.Космонавтов до Московской улицы относится к улице Космонавтов. Улица Вермишева - фактически квартал.

По улице Пожарского транспорт не ходит.

Улицу Расковой лучше не упоминать в пути следования, так как транспорт проезжает лишь по её незначительному участку.

Со всеми аспектами можете ознакомиться в соответствующих статьях Википедии. На современных картах очень много фактических ошибок.--ФВ 16:47, 27 января 2012 (UTC)

По улице Пожарского транспорт ходит. Это автобусы № 2, 302, 346. В этом я уверен на 100%. Также переулок Франко существует: он идёт от остановки "пл.Горскова" до ул.Пожарского, а вот сама улица Франко параллельна улице Пожарского и по ней транспорт не ходит. С остальным пожалуй соглашусь. --User:Андрей 20:52, 27 января 2012 (UTC)

Вы сами видели чтобы по улице Пожарского ходили автобусы? Если видели и это действительно так, то это новость. Ранее автобусы вышеуказанных маршрутов следовали по ул.Ивана Франко. Пока оставим этот вопрос. По поводу переулка. Ни в одном из списков улиц Липецка и ни в одной из нормальных карт никакого переулка Ивана Франко вы не найдёте. Существование переулка - это фантазии некоторых современных составителей карт. Улица Ивана Франко идёт от недавно образованной площади Горскова до улицы Пожарского (1-я часть - чётная сторона № 2-8), 2-я часть идёт параллельно улице Минина (вся нечётная и чётная от № 10). Именно так на картах, подготовленных к двум последним переписям населения и ко всевозможным выборам. В списках улиц к вышеуказанным событиям переулок И.Франко отсутствует. Есть лишь одноимённая улица, состоящая из двух частей. --ФВ 06:58, 28 января 2012 (UTC)

Я же сказал, что автобусы № 2, 302, 346 ходят по улице Пожарского и всегда там ходили. Во-первых так написано в любых картах городского транспорта. Во-вторых я там живу и мне ли не знать, что где ходит. И нсчёт переулка Франко - это спорный вопрос. На всех картах он обозначен. Например, Алкис, ЛИС, карты Яндекса, Гугла, на схемах, на печатных схемах. А то по вашим словам получается, что все карты неправильные, я тоже неправ, а вы один Липецк лучше всех знаете. Если не верите, позвоните в Департамент городского транспорта и спросите транспорт ходит по Пожарского или по Франко.--User:Андрей 14:27, 28 января 2012 (UTC)

По поводу улицы Пожарского я вам поверил и внёс необходимые правки в статью. По поводу переулка Франко правы департамент градостроительства и архитектуры города, облстатуправление, службы ГТС и прочие организации в том что такого переулка нет и не было. И ничего спорного здесь нет. Всяческие современные карты врут по своему. Правы карты, которые составлялись по официальным источникам. Липецк знаю не только я один. Но всё что касается улиц города изучал очень подробно ещё в 1980-1990-х годах и имею огромный материал, использованный мной при составлении статей об улицах а ещё ранее при сост. рукописи для книги "Улицы Липецка". Моими сведениями пользовались в частности при подготовке к переписи населения 2002, при уточнении материалов НЕКСИ-ИНФО и т.д. и т.п. Так что Липецк я знаю лучше подавляющего большинства населения города. И за своим слова отвечаю. --ФВ 18:04, 28 января 2012 (UTC)

--ФВ 09:37, 10 октября 2012 (UTC)

Маршруты Реала

Прошу не удалять маршруты без номеров, которые открыты взамен 392 автобуса. Если Вы их не видели, это не значит, что их нет. По указанным маршрутам ездят машины "Форд-транзит". Один маршрут едет от Реала к 27-му микрорайону, а два других ездят от Реала по кольцу в противоположные стороны (трассу надо уточнить). Информация о маршрутах проверена. Павел

Я в курсе об этих маршрутах, сам на этих микроавтобусах ездил и знаю путь их следования. Маршруты эти с номерами. Только вот если вы добавляли их в статью, то сначала бы уточнили путь их следования, а не вставляли бы с вопросительными знаками. Удалил их потому что: 1. ??? этого не надо; 2. Куда вы планируете воткнуть эти маршруты? Это уже отдельный подраздел получается - "Реаловские маршруты".

Далее. Если знаете, то есть и другие маршруты - НЛМКовские ночные с номерами (ехать на них может любой, кто окажется в районе проходных), сенцовские тоже с номерами, индезитовский маршрут (быть может и не один). Это всё куда девать? --ФВ 07:04, 10 октября 2012 (UTC)

А можно прислать информацию о НЛМКовских ночных маршрутах, о Сенцовских и индезитовских. Очень интересно.--Pavel48 07:04, 10 октября 2012 (UTC)

К сожалению я не знаю точно маршрут их следования. Знаю лишь, что новолипецких - 3 маршрута. Оба следуют после полуночи по городу. Проезд бесплатный. Все начинаются от площади Металлургов (где конечная 308, 308к, 317, 342, троллейбусов 6, 8, 3 и др.). Один из маршрутов следует по дороге НЛМК-ЛТЗ на новые микрорайоны с заездом на Тракторный, другой - на Сокол, третий - на Сырский через пл.Победы. Индезитовский маршрут видел на проспекте 60-лет СССР, площади Победы. Видел также номерные сенцовские автобусы. Больше ничего точного сказать не могу, так как специально этим вопросом не интересовался. Думаю всему этому в статье не место. --ФВ 09:37, 10 октября 2012 (UTC)

Маршруты Реала

Ещё ходит реаловский автобус до 28-го микрорайона. Несколько раз видел, но не разглядел его номер. Трассу точно не знаю.--2.93.232.137 09:01, 8 декабря 2012 (UTC)

Закрытые маршруты

Маршруты № 6, 34к, "Ул.Баумана - ТРЦ "Липецк" и 356 закрыты, а 34 укорочен до площади Мира. Эта информация из департамента. Так что нечего исправлять мои правки. Я не из головы выдумываю!--2.94.186.103 19:53, 25 апреля 2013 (UTC)

Ссылки!!! Иначе по правкам не видно - из головы или из ещё чего! Ваши анонимные правки не являются чем то святым, чего нельзя касаться. Ни на одном ресурсе липецкого пасс.транспорта ничего по изменениям пока нет. Если эти маршруты сняты лишь на садоводческое время, то и удалять их из статьи неправомерно.

Позвоните в департамент городского транспорта и сами убедитесь в этом!! Я липецким транспортом занимаюсь не первый год и все изменения знаю!!--2.92.106.86 08:43, 26 апреля 2013 (UTC)

Я занимаюсь вопросами, связанными с транспортом Липецка уже более 30 лет. Если зарегистрируетесь, то можем более предметно поговорить на эти темы. А так вообще то желательно давать ссылочки хотя бы на странице обсуждения. По поводу инфы от департамента это уже что то, хотя лучше было бы сослаться на новостной документ. А устная информация от кого то не является авторитетным источником --ФВ 12:07, 26 апреля 2013 (UTC)

маршрут 308

308-й закрыт Transportnic (обс.) 17:23, 3 октября 2022 (UTC)