Обсуждение:Низкорамный трал

Последнее сообщение: 6 лет назад от Tpyvvikky в теме «Наиболее известные производители»

речь, по сути, в статье идет про Трал (техника) (Трал (машина)), почему сейчас названо так? --Tpyvvikky (обс.) 16:06, 21 июня 2017 (UTC)Ответить

так статья про Трал (по преамбуле) или же про Низкорамный трал (по названию) ? --Tpyvvikky (обс.) 17:14, 14 января 2018 (UTC)Ответить

Наиболее известные производители

править

На первый взгляд покажется что прицеп это куда менее сложная конструкция чем автомобиль, но касаемо низкорамных тралов это не так . Во первых тралы могут иметь сложную гидравлическую систему для управления аппарелью или же разделения и соединения своих частей (если трал разделяемый) ,кроме того не каждая страна способна изготовить качественную и прочную раму таких размеров. Россия - одна из немногих стран ,где производятся низкорамные тралы , но ввиду отсталости в производстве ряда деталей некоторые компоненты закупаются для них за рубежом. --94.25.229.147

Страна Марки Грузоподъёмность Доп.информ.
Австрия KÄSSBOHRER до 80 тонн Так же производит автобусы Setra и другие типы прицепов
Бельгия Faymonville До нескольких сотен тонн Особо грузоподъёмные тралы модульной конструкции могут работать по СМЕ , так же для удобства им присвоена нетипичная функция электромобилей с дистанционным управлением.
США Talbert , Witzco До 200 тонн Обе компании специализируются на тралах
Россия Тверьстроймаш, Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов

«СПЕЦПРИЦЕП» [1]

До 150 тонн Первое является предприятием - спутником ТВЭКСа.
Белоруссия МЗКТ До 100 тонн Находят в основном военное применение . МЗКТ дин из немногих производителей автомобилей и прицепов одновременно.
Франция Lohr До 70 тонн Производит так же автовозы
Украина ХЗТМ до 70 тонн Тралы строятся в основном как прицепы для перевозки своей же продукции

- было удалено. но наверное должно быть. --Tpyvvikky (обс.) 14:03, 17 августа 2018 (UTC)Ответить