Обсуждение:Самарско-Тольяттинская агломерация

Последнее сообщение: 9 лет назад от Bogomolov.PL в теме «СТА не является агломерацией.»

Untitled

править

"Всем критериям агломерации удовлетворяет эта же совокупность поселений за исключением Сызрани и округи, имеющая численность населения около 2,3 млн.чел." Всего в агломерации 2,5 млн чел...Исключаем Сызрань с окресностью и видим 200т чел? Или все таки Сызрань с окрестностью 200т чел? Монстрик 15:12, 29 мая 2008 (UTC)Ответить

Предлагаю переименовать статью! "Тольяттинская" в названии агломерации по правилам русского языка должно быть с большой буквы. Mousemaster 09:07, 3 июня 2008 (UTC)Ответить

Какая-то пропагандистская чушь написана. Не знаю где они взяли "чуть больше часа" на поездку от Самары до Тольятти, но по расписанию и фактически ходящая там сейчас электричка проделывает этот путь примерно за 4 часа.

217.77.96.3 07:12, 19 января 2013 (UTC)Ответить

СТА не является агломерацией.

править

Ппрожил в тольятти 25 лет и могу сказать, что, фактически, районы города являются отдельными нп, составляющими агломерцию. Самара находится слишком далеко, траспортная связь - только атомобильная, электрички сокращены и идут они долго и редко. Накого даже следа примыкания застройки нет - районы городов и то разделены между собой зеленой зоной. На работу/учёбы в самру ездит крайне незначительное число людей - СЛИШКОМ долго, особенно если из Автозаводского района.

Mamonthful 23:02, 6 марта 2015 (UTC)Ответить

  • Обычно на Западе частью не агломерации, а метрополитенского района полагают территорию, где не менее 5% населения выезжает на работу или учебу в центральный город. Перепись 2010 года учитывала только выезд в другой субъект РФ, что неплохо работает с Москвой и СПб, но не работает в отношении Самары/Тольятти.
  • То, о чем Вы говорите, это отсутствие пятна непрерывной застройки ("фактического города"), которое бы объединяло Самару и Тольятти (а также, скажем, Сызрань). В нашей стране обычно в качестве критерия агломерации полагают зону полуторачасовой транспортной доступности (идея в принципе та же, что и у западных исследователей, но в отсутствие статистики ежедневных поездок наши исследователи полагают, что за пределами девяностоминутной изохроны только небольшая часть населения ездит в центральный город). Bogomolov.PL 07:13, 7 марта 2015 (UTC)Ответить