Открыть главное меню

Населённые пункты в географическом порядкеПравить

По-моему, информативнее было бы расположить населённые пункты в географическом порядке, как они идут вдоль дороги. По крайней мере, с реками делают обычно именно так. **Maxim Razin(talk) 22:26, 26 июн 2005 (UTC)

Согласен
Вот тут http://www.transsib.ru/cat-geo.htm в разделе Современный маршрут Транссиба
они расположены и по порядку, и компактней. Xchgall 22:39, 26 июн 2005 (UTC)
Вообще-то имеющийся список претендует на полноту а в списке на сайте станций раза в три меньше, но, думаю, постепенно дополнят **Maxim Razin(talk) 22:51, 26 июн 2005 (UTC)

напишите пожалуйста о природных условиях, в которых функционирует магистраль и влияние этих условий на эффективность магистрали. 92.255.200.218 17:19, 16 января 2009 (UTC)патрик

"Ниже приводится основной маршрут Транссиба, действующий начиная с 1958 года (через дробь приводится название железнодорожной станции, если оно не совпадает с названием соответствующего населённого пункта):

— Владивосток/Владивосток" - Не пойму: в чём несовпадение?83.241.15.217 20:23, 9 апреля 2012 (UTC)

не меняется ссылка «Карымское» на «Карымское (посёлок)», хотя в окне редактирования исправление отображается.--Артём с Днепра 19:38, 21 июля 2012 (UTC)

14 июняПравить

1891 — Состоялась закладка Великой Сибирской железнодорожной магистрали. «Заложником» выступил цесаревич Николай Александрович, будущий последний император России. Строительство началось с восточного участка от Владивостока до станции Графской (ныне Лазо).

Сие было в статье 14 июня. Думаю там целый абзац не нужен, достаточно ссылки на статью. А вот в статью, после проверки достоверности, можно было-бы включить. --Schekinov Alexey Victorovich 07:43, 14 июня 2009 (UTC)

ссылка на ЖЖПравить

Такая ссылка относится к разряду неприемлемых. Из ВП:Внешние ссылки:

Неприемлемые ссылки
п. 8. Ссылки на дискуссионные сайты сетевых сообществ, чаты, форумы, группы, тематические конференции USENET и списки рассылки, кроме случаев, когда то или иное сообщество поддерживается людьми, внёсшими весомый вклад в развитие данной тематической области, и является одним из наиболее существенных источников информации по рассматриваемому вопросу.

В данном случае наличие ссылки могло бы обсуждаться, если бы на неё вела ссылка раздела «Примечание», то есть выставлялась для подтверждения какой-либо информации, указанной в статье. Размещение её просто так, «до кучи», является, как говорят правила, неприемлемым. По этой ссылке энциклопедической информации не содержится, а в более общем определении ссылки на ресурсы, на которых отсутствует контроль за соблюдением авторских прав, в Википедии подлежат удалению. Тем более, что в разделе «Ссылки» приведено уже достаточное количество внешних ссылок. --Владимир 13:36, 27 октября 2010 (UTC)

КурганПравить

А почему нет среди списка городов Кургана? Ив-Байдары 10:40, 20 января 2011 (UTC)

ФактыПравить

С Харькова на прямую ходило 2-4 вагона по состоянию в середине и конце 90хх, состав был сборный. Может надо подправить ? Alex717 17:55, 31 мая 2011 (UTC)

Железнодорожный мост через Каму в ПермиПравить

Мост не в Перми, а в г.Сарапуле!Спартанец 22:33, 21 марта 2012 (UTC)

Мне кажется, вы не правы. Смотрите, на Сарапульском мосте на быках характерные "пояски" [1], а на пермском - нет [2], как и на фото, приведенном в статье. Давайте ваши доказательства, а пока я вашу правку откачу. --lite 07:15, 22 марта 2012 (UTC)

Самая длинная в мире двухпутная железная дорога?Править

Транссиб выделяется среди других дорог еще и тем что он двухпутный на всем протяжении. Второй путь был достроен во время Русско-японской войны чтобы обеспечить достаточную пропускную способность для снабжения фронта. Не могу утверждать наверное, но у меня сложилось впечатление, что других таких длинных двухпутных дорог нет. Другая похожая дорога -- Canadian Pacific railway (пересекает всю Канаду с востока на запад) -- всего лишь однопутная. Хорошо бы проверить и если это правда, указать в статье. 69.196.163.17 01:16, 24 августа 2013 (UTC)

Цветные линии на картеПравить

Не указан тёмно-красный участок, от Омска на восток, как он называется, действует ли? 188.186.117.170 19:06, 3 октября 2013 (UTC)

Преамбула: ОРИССПравить

Надо выкинуть из преамбулы города, ныне не относящиеся к Транссибу (Спб, Мурманск, Новороссийск, Находку). --Maxton 11:42, 24 февраля 2014 (UTC)

ТранссибПравить

Перенаправление Транссиб на Транссибирская магистраль некорректен, так как есть: «Транссиб» — «Транссибирская магистраль», железная дорога в России и «Транссиб» (TS) — Евроазиатский международный транспортный коридор, по маршруту: Берлин — Варшава — Минск — Москва — Екатеринбург — Владивосток — Находка. Думаю что стоит внести исправление. --46.148.227.10 16:23, 1 октября 2017 (UTC)

Начало ТранссибаПравить

А как мог начаться Транссиб с Миасса в 1891 г., если в 1892 г. железная дорога была достроена до Челябинска и по Челябинск включительно вошла в состав Самаро-Златоустовской железной дороги? Вот здесь: (Дмитрiев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданiе Министерства путей сообщенiя (с 2 фототипiями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с.). Смотрим 139 с., обращаем пристальное внимание на с. 66 и прилегающие к нему, ну и остальные тоже и обращаем внимание кто были авторы (явно не дилетанты). Ural-66 (обс.) 15:27, 15 июня 2018 (UTC)

Иначе говоря, со ссылками на одну и ту же книгу, а также на одни и те же правительственные решения, в одном и том же абзаце статьи сейчас сообщаются противоположные вещи. ОК. — Дмитрий Кошелев (обс.) 07:45, 17 июля 2018 (UTC)
В приведённом источнике, Путеводителе по Великой Сибирской железной дороге, на с. 66 довольно понятно указано, что в 1892 году планировалость закончить участок Владивосток-Графская (с одной стороны) и начать строительство от Челябинска. Т.е, к 1982 год участки от Владивостока до станции Графской (современный г. Дальнеречинск)и от Миасса до Челябинска уже начали строить. При этом, участки ещё не были построены на 19 мая 1891 года, когда Наследник Цесаревич заложил первый камень Великого Сибирского пути во Владивостоке. Если формально подходить к вопросу, то Транссиб - это железнодорожная магистраль через сибирь, от Урала до Дальнего Востока. Начало во Владивостоке бесспорно, а от Урала - можно лишь условно определить, по тому участку откуда началось строительство примерно в тот же срок, поскольку фактически строительство железной сети просто продолжилось дальше в восточном направлении. Если в приведённом источнике вернуться на с. 65, то там как раз и сказано: "Высочайше утверждёнными 15 и 21 февраля 1891 года положениями Комитета Министров, по рассмотрении представлений Министра Путей Сообщения, постановлено было: 1) утвердить направление Уссурийской железной дороги от Владивостока до станицы Графской; 2) приступить в 1891 году к сооружению ж.д. от Миасса до Челябинска 3) разрешить производство в 1891 году изыскания от Челябинска до Томска или иного пункта Средне-Сибирского участка и от конечного пункта первого участка Уссурийской дороги до Хабаровска". В итоге, на 19 мая 1891 года Транссиб ещё проектировался и по факту был лишь идеей/направлением, на западе продолжалось строительство железнодорожной сети участком Миасс-Челябинск, а на востоке начато строительство от Владивостока. Miass (обс.) 23:27, 07 апреля 2018 (UTC)
Вернуться на страницу «Транссибирская магистраль».