Обсуждение:Фордзон-Путиловец

Двигатель

Одним из серьёзных недостатков конструкции была низкая ремонтопригодность двигателя: у коленчатого вала не было сменных вкладышей подшипников скольжения, у коренных подшипников баббит заливался непосредственно в тело картера, у шатунных — в нижнюю головку шатуна.

Не буду утверждать, но применительно к автомобилям ГАЗ-А, АА, М1 и ММ это наоборот считалось плюсом в ремонтнопригодности: залить прдшипники свинцовым сплавом и отшабрить можно в любой мастерской, а быстросменные вкладыши ещё попробуй достать в деревне (как любую запчасть которую не может выковать кузнец дядя Вася) - соответственно, простой техники из-за отсутствия запчастей. DL24 12:53, 5 декабря 2008 (UTC)

Марка

Марка 1923 года с изображением Фордзона

помоему там просто сборный образ трактора тех лет, причём весьма фанатзейного — с одним передним колесом… 95.79.47.15 10:21, 3 июня 2010 (UTC)

Трёхколёсные трактора у нас выпускались - У-1 (Универсал), и изображение на марке имеет определенное сходство с ним, но сильно смущает 1923 год - производство Универсалов началось только через десять лет, в самом конце 1933-го... Возможно, это рисунок по мотивам чего-то более раннего, зарубежного, типа Фармолла ? С ув., Некрасов.

Недостоверные цифры из анонимного источника

По ходу редактирования вышел по одной ссылке на уже не существующую, но сохраненную в архиве статью. Ссылок на источники данных в ней нет, автор анонимный ("Написал vika 04.04.2007 "). Уже первый абзац вверг в изумление:

…в 1924 году. Путиловский завод (в 1934г. переименованный в Кировский завод) выпустил первый трактор "Фордзон-Путиловец", за 17 лет было выпущено более 125 тысяч таких машин.

Насколько известно из многих авторитетных источников, включая современное (1-е) изд. БСЭ, выпуск "Фордзона-Путиловца" прекратился не в (1924+17)=1941, а в 1932 году. Косвенно вытекающая из этого "мелочь": название "Кировский завод" в связи с "Фордзоном" упоминать незачем, так как это новое имя завод получил в декабре 1934 года, то есть через два года после снятия трактора с производства. Иными словами: с пунктуально-исторической т.зр. "Кировский завод" "Фордзоны-Путиловцы" не выпускал. Выпускал их только "Путиловский завод".

Неверна и завышена примерно в 4 раза цифра итогового выпуска "125 тысяч".

Исходя из изложенного, ссылку на этот недобросовестно подготовленный источник позволю себе из текста статьи убрать, возместив это ссылками на наиболее полный источник - 700-страничную книгу "История Кировского завода", которой располагаю. 95.27.40.181 16:13, 15 июля 2019 (UTC)