Обсуждение:ЦСКА (станция метро)

Начало строительства

Не знаю, что имели ввиду журналисты, утверждая, что о строительстве станции стало известно 10 июля 2012. Фактически строительные работы начались на объекте ещё осенью 2011 года. Просто в начале июля на стройплощадку Собянин приезжал. --Andreykor 11:11, 11 июля 2012 (UTC)

Явная ошибка журналистов. Убрал. SITVS 11:37, 11 июля 2012 (UTC)

Смена названия

Теперь станция будет называться ЦСКА. 109.173.52.40 16:50, 12 февраля 2015 (UTC)zowiegear

Открытие

@Pfr46: В Спорт-Экспрессе журналисты, далёкие от метростроительства, неверно интерпретировали приведённую у них же речь Собянина. Станция будет не открыта в сентябре, она будет лишь готова в сентябре, это две большие разницы :) То есть, поясняю, что хотел сказать Собянин: в сентябре планируют провести технический пуск с ним самим, а открытием будет считаться именно момент, когда «поедут пассажиры», то есть октябрь. ØM 10:07, 19 июля 2017 (UTC)

• Пусть будет так. :-) Pfr46 (обс.) 11:40, 19 июля 2017 (UTC)

Непрямая неблизкая

• «непрямая уличная пересадка» на «Зорге» — авторы, вообще, в том районе бывали? там улицами под 3 км, а если через парк (перемахнув через сплошной забор) то всё равно более двух. От «Хорошёвской» до «Зорге» и то ближе будет. Да и ссылка 2 говорит лишь что «Также недалеко от Ходынского поля находится станция „Зорге“ Московского центрального кольца.» ... хотя почему же недалеко? Она на его территории и находится. От Ленинградки до Москвареки всё Ходынка. Retired electrician (обс.) 14:58, 27 февраля 2018 (UTC)
  • Бывал, путь действительно неблизкий, но если пересадка официальная (=бесплатная), то такие у нас обычно указываются. По ссылке чуть ниже есть ещё такой текст: «Сейчас строится удобный пешеходный проход, который свяжет станцию МЦК со станцией метро. В результате преодолеть этот путь можно будет за 20 минут.», плюс на инфографиках с mos.ru этот переход тоже обозначен (пример). Совершенно не представляю, кому может понадобиться так пересаживаться, но раз в источниках есть, то и в статью добавлено. ØM 15:12, 27 февраля 2018 (UTC)
    • Источник - сказочники из мэрии - не всё за ними следует ретранслировать. Бюджет-то они освоят, но вот породу пешеходов, форсирующих 2,5 км города за 20 минут им вряд ли удастся вывести . Retired electrician (обс.) 15:19, 27 февраля 2018 (UTC)
      • Ну про 20 минут я и не добавлял :) А вот километраж можно бы привести там же, для большей ясности. ØM 15:43, 27 февраля 2018 (UTC)
• «На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел» — ТПУ давным-давно построен и действует. Даже статья о нём (пока) есть. Городить рядом с ним второй ТПУ вряд ли будут - и в этом площади простаивают. Retired electrician (обс.) 14:58, 27 февраля 2018 (UTC)
  • Это не ТПУ, а ТРЦ. ØM 15:12, 27 февраля 2018 (UTC)
    • Ну да. Когда ТРЦ строят там, где должна быть остановка, это называется ТПУ. Впрочем, он транспортную функцию для района действительно тащит. Или с открытием метро ихние автобусы отменят? Retired electrician (обс.) 15:19, 27 февраля 2018 (UTC)
      • Ну не везде так всё же, на том же МЦК полно ТПУ, в которых единственная торговая функция — продажа билетов метро :) Но тут вроде действительно торгово-развлекательная часть в составе тоже будет, по крайней мере в проекте была. Про автобусы не знаю, но это было бы вполне логичным решением с точки зрения администрации ТРЦ — нет смысла бесплатно возить людей от дальних станций метро, когда теперь есть станция в пешей доступности. ØM 15:43, 27 февраля 2018 (UTC)

Мелкое заложение?

Глубина 28 м - это точно мелкое заложение?? --eugeny1988 обс вклад 19:20, 6 марта 2018 (UTC)

• Тип заложения определяется не непосредственно глубиной, на которой находится станция, а типом её конструкции. Поэтому например «Охотный Ряд» при 16 метрах под землёй — пилонная станция глубокого заложения, а «ЦСКА» при 28 — колонная мелкого. В разделе #архитектура и оформление про это написано кстати. ØM 19:33, 6 марта 2018 (UTC)