Обсуждение:Черниговский троллейбус
Последнее сообщение: 13 лет назад от St Lev в теме «Недопустим "ереси"!»
Проект «Транспортное управление» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Транспортное управление», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с (наземным) общественным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Недопустим "ереси"! править
"В 1994(?) году в городе появилась первая „гармошка“ — сочленённый троллейбус Киев-11[4]. Первый такой троллейбус курсировал по 4-му маршруту (бортовой № 446), (в 2010-м был списан)."
Первая «гармошка» в Чернигове это ЮМЗ-Т1 №446! Который в 2009 прошел КР и работает до сего дня! Троллейбусов Киев-11 в Чернигове никогда не было!
Nik15 09:11, 18 сентября 2010 (UTC)
- Во-первых, 446 отличается по дизайну от других "гармошек" — остеклены ВСЕ двери и морда немного другая (по ссылочке-то сходи, горячий наш!) Или вы будете отрицать факт их проектирования, производства в Киеве и последующей передачи на сборочный цех ЮМЗ (качество у ЮМЗ гораздо выше, но модель-то морально устарела).
- Во-вторых, троллейбусов Киев-11у (бортовой номер 447 и 448) в Чернигове тоже НИКОГДА НЕ КУРСИРОВАЛО?! Даже новыми они имели щели в палец шириной, а двери не сходились, затем поломались поручни (эксклюзивная конструкция). Вы их уже не застали — они слишком быстро рассыпались… Да и 446 на фоне ЮМЗ выглядел дребезжащей развалиной.
- В-третьих, Вы тоже свято верите, что 11-й маршрут ходит один раз в час? Я его не наблюдаю уже три месяца! Равно как и восстановленную гармошку на 4-м маршруте. Кстати, полезно взглянуть на табличку в кабине (мало ли).
- А бортовые номера вы стёрли тоже как «ересь»?
95.133.15.176 20:12, 18 сентября 2010 (UTC)
- Прежде чем утверждать что-то нужно посмотреть историю правок! Я после закрытия 11 маршрута сразу отметил это в таблице. А вот кто „свято верит, что 11-й маршрут ходит один раз в час“ мне и самому интересно;) Да упокоиться с миром(((
- Парковые номера НЕ ересь но должны быть поданы по другому, а не по принципу все в одну кучу. Тем более ваша «куча» была составлена «на глаз» точностью она не отличалась. Второе - кому так интересны парковые номера может пойти на соответствующие сайты http://transphoto.ru/ где БД составляется не по наглазному принципу...
- „по ссылочке-то сходи, горячий наш!“, ходил ничего нового в тех 3х абзацах текста я не нашел.
- А тепери можно поиграть в 10 отличий http://transphoto.ru/photo/294880/ и http://transphoto.ru/photo/219615/ или 453 тоже Киев-11???
Nik15 12:33, 19 сентября 2010 (UTC)
- А теперь Я скажу. 446 это ЮМЗ Т-1.
- О не списан, а не работает и стоит в депо.
- Я не знаю что навеяло пользователю 95.133.15.176 что 446 это К-11? КЗэТ выпустил всего 8(!) троллейбусов данной модели. 5 работали в Киеве (050-054), 3 в Белой-Церкви. Ну и 5 машин собранных на Белкомунмаше.
- По-поводу таблички - если-бы на ней было указано Киев-11 то по документам бы он и числился как Киев-11.
St Lev 21:38, 19 сентября 2010 (UTC)