Обсуждение:Чернышевская (станция метро)
 | Эта статья была предложена к переименованию 19 апреля 2018 года. В результате обсуждения было решено оставить название Чернышевская (станция метро) без изменений. Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе это может быть расценено как игра с правилами (см. пункт 8). |
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Метро», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с метрополитеном. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Санкт-Петербург» (уровень I, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Санкт-Петербург», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Санкт-Петербургом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Глубина править
Самая глубокая из действующих питерских станций, на данный момент — «Комендантский проспект» ~75м —Batareikin 15:24, 15 февраля 2006 (UTC)
А тут и не написано, что она САМАЯ глубокая, а написано, что она ОДНА ИЗ самых глубоких.
- Вы на дату постинга посмотрите. На тот момент было написано по другому. И уважаемый аноним 89.11.хх.хх зарегистрируйтесь наконец! Уже устал, честное слово, за вами подчищать. И вам и другим будет удобнее работать. --Batareikin 14:58, 22 декабря 2006 (UTC)
И всё-таки, самой глубокой она была до открытия «Пролетарской». Но Даже после её открытия оставалась станцией с самым длинным эскалатором. Константин Филиппов - 9 января 2007
Названия соседних станций править
Почему в начале статьи в названиях соседних станций написано не
Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург) и Площадь Восстания (станция метро, Санкт-Петербург)
А: Площадь Ленина (станция метро) и Площадь Восстания (станция метро)
Мне пришлось исправлять, и, кстати, не только в этой статье. --Medved' 23:40, 8 января 2007.
- На момент создания статей о Петербургском метро еще не было замечательной статьи Станции-тёзки метро и естественно дисамбигов. --Batareikin 17:20, 16 января 2007 (UTC)
- Но потом, ведь можно было исправить. --Medved' 15:30, 17 января 2007.
- Можно. Предлагаю вам прошерстить все статьи соотв. тематики и исправить, где остались ссылки на дисамбиги. --Batareikin 18:37, 19 января 2007 (UTC)
- Я так сейчас и делаю. --Medved' 21:42, 19 января 2007.
- Можно. Предлагаю вам прошерстить все статьи соотв. тематики и исправить, где остались ссылки на дисамбиги. --Batareikin 18:37, 19 января 2007 (UTC)
- Но потом, ведь можно было исправить. --Medved' 15:30, 17 января 2007.
Нестандарность решёток на путевых стенах править
Решётки нестандартны относительно станций первого пускового участка «Автово» — «Площадь Восстания»? Там они везде одинаковые? ArtTrapeza 18:21, 11 января 2011 (UTC)
- Нет, это ерунда, ещё мы имеем оригинальные кабельные двери на "Балтийской" И ТИ-1. А на "Автово" вообще оных не было до последнего времени. Стандартизированные двери лишь на 5 станциях. --Florstein 17:57, 6 марта 2011 (UTC)
Дата открытия станции править
В статье указано 1 июня, в шаблоне — 1 сентября. Это случайно? Желательно указать источники, а то ходят слухи, что «Чернышевская» открылась позднее «Площади Ленина». ArtTrapeza 04:04, 24 апреля 2011 (UTC)
- Не случайно. Журнал "Архитектура и строительство Ленинграда" за 1965-й год, раздел "Факты и даты":
- Первого июня 1958 г. был введен в действие второй участок Кировско-Выборгской линии — от станции «Площадь Восстания» до станции «Площадь Ленина» (Финляндский вокзал) протяженностью 3,4 км. Для пассажиров была открыта станция «Площадь Ленина»
- Первого сентября 1958 г. введены в эксплуатацию вестибюль и станция «Чернышевская» Кировско-Выборгской линии
Бред о приборе в 100% править
по необнаружению впадины русла рецы Нево/Невы. Вопросише ??? и отменише. 77.38.172.157 16:36, 23 марта 2024 (UTC)
- Любой гидролокатор даст рельеф дна рецы Нево в этом месте подробно. 77.38.172.157 15:29, 12 апреля 2024 (UTC)