Обсуждение:Шлях

Для информации

... 1) Голтянский, называемый так по имени местечка Голты, при впадения р. Синголи (Синей воды у казаков) в Буг, который отделяет за Бугские уезды Херсонской губернии от южной части Подольской губернии. Здесь в 1780 г сходились три границы: турецкая - в Голте, русская у запорожской поланки Орлика (0львіополь Херсон. губ.) и Польская станица, на которой после граф Потоцкий, наследственный пограничный староста, построил городок Бугополь. Здесь были две переправы на татарскою сторону: одна в Бугополе в степь Запорожскую (Бобринецкий уезд), другая на Буге в Голту, т. е. ногайские аулы Едшанской орды (Ананьевский уезд Херсонской губернии), которой глава или сераскир кочевали на верховьях речки Тилигула. У этой последней переправы оканчивался так называемый «Шпаковый шлях», названный по имени знаменитого чумака и козака Шпака, умевшаго выбрать для караванов польских и западной украйны такую дорогу, которая вела по самым тучным степям с водопоями и уединенными балками (оврагами), куда никакие татарские грабители проникнуть не смели. За Голтой начиналось уже дикое поле и черный шлях, по которым татары джамбуловали, т. е. подвизались. Здесь караваны получали провожатых до самых вершин речки Чичиклеи, текущей в скалистых берегах по самым тучным пастбищам, до урочища «Ляховой могилы», ныне с. Мостовое или Ляхово в 110 верстах от Одессы. Отсюда они доходили до уроч. Куцаио на р. Тилигуле, а теперь м. Березовка, одной из главных точек, куда направляются из Одессы и в Одессу караваны с товарами и ватаги рабочих из западных губерний: отсюда уже переходят речку при самом впадении её в лиман, спускаются на юг до оконечности Куяльницкого лимана близ Одессы и, обогнув его, на пересыпи достигали этого города. Этот путь до ныне считается одною из главнейших чумацких дорог. ...

— А. Скальковский, труд «Записки о торговых и промышленных силах Одессы в 1859 году», опубликован, в 1864 году, в журнале «Записки русского географического общества»

--46.147.184.138 19:21, 24 апреля 2016 (UTC)

Есть вот такая информация по названиям шляхов → И голове стояти под Муравским шляхом на реке на Мерле, а розъезду от тое головы быти направо до Кончаковского шляху днища, а ехати к Кончаковскому шляху станице от головы степью, меж Орчика и Коломака к Лихачеву бояраку, а коли надобет, переехати нижние шляхи, и той голове велети ехати станице к Днепру на усть Арели четыре днища; а налево от Мерла быти розъезду через Муравской шлях, да через Обышкинской шлях, да через Шебалинской шлях, да через Совинской шлях, да через Березцкой шлях, и до Соленых озер на Донец, а переезду от Мерла до Соленых озер полчетверта днища, а Соленые озера на сей стороне Донца, против Берек пониже Чепеля. Возможно стоит дополнить. — 91.246.95.118 21:46, 19 декабря 2019 (UTC)

?

Как писал Вадим Егоров, города в междуречье Днепра и Днестра «выросли на оживленном торговом пути того времени, соединявшем Львов с Крымом. Его направление восстанавливается по источникам XV в., где упоминаются главнейшие броды через крупные реки. Отрезок пути в пределах рассматриваемой территории начинался у городища Великая Мечетня, спускаясь вниз по Ю. Бугу до Витовтова брода (несколько ниже современного г. Первомайска). Здесь он переходил на левый берег Ю. Буга, направляясь к городищу Солоному, а далее на р. Громоклей, к городищу Аргамакли-Сарай. Отсюда он шел к Давыдову броду, где находилась переправа через р. Ингулец, и сворачивал на юг к Тавани, у которой находилась переправа на левый берег Днепра. Второй торговый путь, видимо, проходил южнее, вдоль черноморского побережья, и вел к Аккерману через переправу в устье Днестра (городище Маяки). Он соединял западный улус государства с его центральными районами. Обе дороги рисуются достаточно оживленными торговыми артериями в XIV в. М. Ф. Котляр считает, что путь по маршруту Львов — Крым — Кафа существовал еще в XIII в.»

Как назывались данные сакмы (шляхи)? --46.148.236.211 15:51, 18 октября 2018 (UTC)