Обсуждение:Штанговый токоприёмник
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Транспортное управление» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Транспортное управление», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с (наземным) общественным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Первый абзац про "кроме некоторых городов США" править
Мне что-то не приходит на ум ни одной системы в США (а их и не так много), где на штанге ещё использовались ролики. Сан-сан - башмаки. В Портленде если только остались ещё вагоны, но там вроде и на ретро уже стоят полупантографы (такой ужас). А в Гэлвестоне это дело перевели на бензомотор, если не ошибаюсь? --A Ickander 16:18, 7 сентября 2010 (UTC)
- На острове Мэн (Дуглас-север) еще используются. см., например, ролик на ютубе (крупный план на 7:17), но это не Штаты, да.
Кстати, про такой интересный трамвай, почему-то, здесь до сих пор нет статьи (есть про конный, за что ОГРОМНОЕ спасибо!) --посторонний 13:09, 21 марта 2011 (UTC)- На 2:20 крупный план. --Freezeman 13:56, 21 января 2012 (UTC)
Иллюстрация править
.jpg)
Несколько необычно выглядит штанга на этой иллюстрации. Вероятно, где-то в Китае. -- Andrew Krizhanovsky 20:02, 3 ноября 2012 (UTC)
- И что в ней необычного? --Freezeman 13:59, 4 ноября 2012 (UTC)
- Штанги как штанги. Возможно, автора смутили попавшие в кадр ловушки, размещенные на проводах. В Риге на паре троллейбусных маршрутов есть такие - в тех местах, где троллейбус (дуобус) переходит с автономной части маршрута (на генераторе, без проводов) в проводную. Эти штуки позволяют поднимать штанги и устанавливать их на провода, не выходя из кабины. У нас (в Риге) это делается на остановках, так что, даже никакой задержки в движении не возникает (если, конечно, водитель предварительно остановит троллейбус в правильном месте - зона порятка метра-полутора). --посторонний 15:12, 4 ноября 2012 (UTC)
- Спасибо за подробное разъяснение. Эти штуки "ловушками" вы образно назвали или они так и называются на техническом жаргоне? -- Andrew Krizhanovsky 15:50, 4 ноября 2012 (UTC)
- Образно. Честно говоря, не знаю, как они официально называются...
- Вот тут видно, как они работают: http://www.youtube.com/watch?v=rlU746drB0g (у нас они прозрачные, поэтому, не выглядят такими тяжелыми, как на иллюстрации)
- --посторонний 10:16, 5 ноября 2012 (UTC)
- До чего техника дошла :) Ловкое устройство, спасибо за видео. -- Andrew Krizhanovsky 11:46, 5 ноября 2012 (UTC)
- Спасибо за подробное разъяснение. Эти штуки "ловушками" вы образно назвали или они так и называются на техническом жаргоне? -- Andrew Krizhanovsky 15:50, 4 ноября 2012 (UTC)
Типы вставок (башмаков) править
В статье указано: "Другие типы вставок — металлические, металлические самосмазывающиеся и металлокерамические — в троллейбусных хозяйствах применяются очень редко" -- и дальше идёт ссылка на книгу 1969 года. На самом деле, это не так; я вижу, что в том же Таллине металлические башмаки только и применяются (как зимой, так и летом), а вот графитовые -- совершенно нет.
-- ddanila (обс) 14:31, 21 сентября 2014 (UTC)
- ВП:ПС. Впрочем я и сам.--Tucvbif*??? 14:58, 21 сентября 2014 (UTC)