Обсуждение:Эффект шимми
 | Эта статья содержит текст, переведённый из статьи Speed wobble (версия № 813297164) из раздела Википедии на английском языке. Список авторов находится на странице истории правок оригинальной статьи. Информация о включении текстов из других источников и их авторах может быть размещена на странице обсуждения оригинальной статьи. |
Очередная тупая калька с американского. Такого слова нет в орфографичкских словарях Serg 01:40, 3 января 2012 (UTC)
Профилактика шимми
править"Лучший способ бороться с вобблингом — не допускать его возникновения." - жутко мудрая мысль! Только непонятно, кто именно должен побороть шимми - то ли конструктор, рисующий и рассчитывающий подвеску, то ли "прокладка" между рулем и сиденьем, поленившаяся сдать колеса на балансировку, то ли то же самое, пытающееся вручную (!) поймать вошедшие в атоколебания колеса. Расколбасс!..37.78.205.63 23:52, 18 апреля 2014 (UTC)
Небольшая неясность.
правитьСущий пустяк: нигде явно и ясно не сказано, в какой плоскости это колебания. Скорее всего - в горизонтальной, "по курсу", но по описанию иной раз кажется, что в вертикальной ("по тангажу" - раскачка на амортизаторах). --Michael MM (обс.) 08:48, 12 мая 2018 (UTC)
Нестыковка
правитьВо всей статье речь о передних, управляемых колёсах или колесе. Однако на фото - основная опора шасси самолёта. Michael MM (обс.) 14:48, 2 ноября 2021 (UTC)