Обсуждение:Eurocopter X3

X-cube: вертолёт или винтокрыл ?

Разработчик утверждает, что это вертолет - пусть так. Однако по всем признакам (несущий винт + тянущие винты + крылья) он относится к классу винтокрылов. OkladVadim 18:12, 6 апреля 2012 (UTC)

Его «крыло» представляет собой консоли обтекаемой формы, для установки воздушных винтов. Они не создают сколь-нибудь значимой подъёмной силы => в горизонтальном полёте подъёмную силу создаёт несущий винт (НВ). У винтокрылов НВ в горизонтальном полёте практически полностью разгружается. Поэтому в статье Винтокрыл X3 приведен с оговоркой (внешне он похож на винтокрыл, но по сути — гибридный вертолёт, о чём и говорят разработчики). Timofeich 07:09, 7 апреля 2012 (UTC)

• По сути винтоклыл это гибридный вертолет с винтами на крыльях (Богданов Ю. С. Конструкция вертолетов). Ваши выссказывания про незначительность подъемных сил крыльев Х-3 и несущего винта у винтокрыла не имеют подтверждения, нарушение ВП:ОРИС. OkladVadim 17:53, 7 апреля 2012 (UTC)

1) У Х3 нет крыльев (множ. число). 2) Статья Винтокрыл утверждает: «В горизонтальном полёте несущий винт винтокрыла работает в режиме авторотации (или очень близком к нему), как у автожира.» Х3 постоянно задействует несущий винт. Timofeich 18:19, 7 апреля 2012 (UTC)

X3 в западной прессе называют гиропланом, то есть автожиром. И потом режим автожира единственный способ достичь высоких скоростей. Все коаксиальные Сикорские в крейсерском режиме тоже летают как гиропланы. 85.93.59.120 23:10, 19 октября 2018 (UTC)

• Бездоказательно, поэтому возвращаю как было. OkladVadim 18:51, 7 апреля 2012 (UTC)

Вы противоречите разработчику изделия: http://www.eurocopter.com/site/en/press/_739.html. Если вы считаете, что европейские специалисты ошибаются, то наиболее корректно будет оставить официальную классификацию, дополнив её примечанием. Timofeich 19:03, 7 апреля 2012 (UTC)