Одноразовый корабль (англ. disposable ship, также называемый raft ship или timber ship) — морское судно, собранное из крупных брёвен с целью сделать только один рейс из Северной Америки в Англию, где впоследствии оно было бы разобрано для продажи древесины британским судостроителям.

Одноразовый корабль
англ. Disposable ship
Одноразовый корабль «Columbus»[1] в Квебеке, Канада
Одноразовый корабль «Columbus»[1] в Квебеке, Канада

История править

В первой половине XIX века повышение таможенных пошлин на ввоз в Великобританию древесины (достигавшие 275 %) привело к тому, что некоторые канадские и американские экспортёры стали строить огромные одноразовые суда из этой древесины простой конструкции, достаточной для однократного пересечения Атлантического океана. В обратном рейсе такого судна необходимости не было — оно разбиралось на брёвна.

Обычно объём полезного груза такого корабля составлял одну десятую от объёма древесины, из которой он был сделан. Для устойчивости и надлежащего дифферента судна использовались балластные камни, не имеющие коммерческой ценности.

Одним из самых больших одноразовых судов, когда-либо построенных, был парусный корабль под названием «Барон Ренфрю» Спущенный на воду в июне 1825 года, 5294-тонный корабль потерпел крушение, когда его буксировали в Лондон во время шторма. Хотя отчеты того времени расходятся, большинство из них указывает на то, что древесина судна не была утеряна ​​и была продана, так что предприятие в конечном итоге было успешным.

Когда британский налог на лесные грузы был изменён, экономическая выгода использования таких кораблей уменьшилась, и вскоре их строительство было прекращено.

См. также править

Примечания править

  1. Columbus Timber Ship (Timber Drogher) 1824-1825. Дата обращения: 17 июня 2021. Архивировано 20 января 2020 года.

Литература править

  • Wallace, Fredrick William. Wooden Ships and Iron Men. White Lion, London, 1973/1924.
  • Williams, David M. Bulk Carriers and Timber Imports: The British North American Trade and the Shipping Boom of 1824-5. The Mariner’s Mirror Vol. 54, London, 1968. pp. 373—382.

Ссылки править