Охремчик, Аркадий Васильевич
Аркадий Васильевич Охре́мчик (1907 — 1981) — советский хозяйственный деятель в железнодорожном транспорте.
| Аркадий Васильевич Охремчик | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||
| Дата рождения | 3 марта 1907 | |||||||||||||
| Место рождения |
Варшава, Царство Польское, Российская империя |
|||||||||||||
| Дата смерти | 30 августа 1981 (74 года) | |||||||||||||
| Место смерти |
Воронеж, РСФСР, СССР |
|||||||||||||
| Гражданство |
 СССР |
|||||||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||||||
Биография править
Родился 3 марта 1907 года в Варшаве в семье железнодорожника. Вскоре с семьей переехал на станцию Новозыбков Полесских железных дорог, где отец поступил на работу кондуктором-тормозильщиком. В 1919 году отец умер мать осталась с тремя детьми на руках. Для подростка началась трудовая жизнь: колол дрова для кипятильника, был чернорабочим, разносил телеграммы. В 16 лет поступил ремонтным рабочим дистанции пути на станции Новозыбков ЗЖД. Затем работал там же молотобойцев в кузнице, подручным слесаря в мастерской дистанции. Одновременно учился в вечерней школе.
В 1935 году окончил ЛИЖТ. Парторгом на курсе был Б. П. Бещев. В 1935—1941 годах на инженерных должностях в службе движения Кировской ЖД (станции Петрозаводск, Волховстрой). В предвоенные годы прошел все ступени движенца от дежурного по парку до начальника Петрозаводского отделения движения.
С начала Великой Отечественной войны и до конца 1944 года выполнял сложнейшую работу начальника службы движения и первого заместителя начальника Кировской ЖД. Точнее, действовал только северный участок магистрали. Этот наиболее опасный и ответственный участок дороги для вывоза военных грузов, прибывающих морем в Мурманск от союзников, возглавил А. В. Охремчик. После освобождения Петрозаводска летом 1944 года он руководил восстановлением ж/д хозяйства и уже 16 июля сюда пришел первый поезд. Как опытный специалист, в начале 1945 года, он назначается руководителем Северо-Западного центрального управления движения НКПС, где он работал вместе с Борисом Павловичем Бещевым, будущим министром путей сообщения. С образованием округов Аркадий Васильевич стал заместителем начальника Северо-Западного округа железных дорог.
В 1945—1946 годах начальник службы движения дорог Северо-Запада Центрального управления движения МПС СССР.
Генерал-директор движения 3-го ранга (29.7.45 № 1934), Генерал-директор движения второго ранга (1.8.1959).
В мае 1950 года А. В. Охремчика назначают начальником ЮВЖД, состояние которой к тому времени было просто критическим. Хозяйство дороги серьезно пострадала во время войны, остро ощущалась нехватка кадров ведущих профессий, график движения поездов не соблюдался, уровень работы был ниже довоенного. Положение было критическим. Дело дошло до того, что положение на магистрали обсуждалось на заседании Совета министров СССР. Приняв дорогу в критическом состоянии за два года упорной работы вывел догу из отстающих. В 1952 году ЮВЖД уже успешно выполняет государственный план перевозок,
В мае 1953 года назначен начальником ЖД имени В. В. Куйбышева. Руководил дорогой в сложное время. С 1956 года по решению СМ СССР шла электрификация огромной магистрали Москва — Байкал. Тысяча километров этой трассы лежала в границах Куйбышевской. Было большим искусством сочетать интересы движения и наступление с востока строительных и энергомонтажных поездов, на снижая пропускной способности дороги проводилась грандиозная реконструкция главного электрифицируемого хода дороги.
В 1959 году — вновь начальник ЮВЖД. Здесь только начиналась электрификация, и «новому» начальнику дороги довелось повторить все, что было сделано на Куйбышевской. К 100-летию дороги А. В. Охремчик привел магистраль обновленной, на её флаге появился орден Трудового Красного Знамени. Более 12 лет он успешно руководил ЮВЖД.
С 1971 года работал в представительстве МПС СССР при СЭВ (Прага). Делегат XXIV съезда КПСС (1971).
Скончался 30 августа 1981 года. Похоронен в Воронеже на Коминтерновском кладбище.
Награды и премии править
- Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта Охремчику Аркадию Васильевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
- три ордена Ленина (29.7.1945; 1.8.1953; 1.8.1959)
- три ордена Красного Знамени (17.5.1940; 31.8.1949; 16.7.1951)
- два ордена «Знак Почёта» (21.7.1942; 9.8.1958)
- медали
- Почётный железнодорожник (1944)
- на здании Управления ЮВЖД (Воронеж, проспект Революции, № 18) мемориальная доска (2015)
Семья править
- жена — Лариса Георгиевна (30.1.1913 — 5.8.1975)
- сын — Сергей Аркадьевич (р. 1942), окончил физический факультет ВГУ имени Ленинского комсомола (1964); преподаватель кафедры радиофизики там же, кандидат химических наук (1975), тема диссертации «Электронная проводимость некоторых соединений с анти-К-витаминной активностью»,
- сестра — Мария Васильевна, инженер-химик завода № 349 имени ОГПУ (Ленинград)
- брат — Евгений Васильевич, продолжил династию железнодорожников
- брат — Николай Васильевич подполковник, зам командира артиллерийской бригады
- мать — Надежда Павловна Стряткова (ок. 1880 — 1940, Ленинград)
- отец — Василий Емельянович (ок. 1875 — 1919, станция Новозыбков) кондуктор-тормозильщик, переведен на ж\д станцию «Гомель» Полесской железной дороги (1914), скончался от тифа
Ссылки править
Аркадий Васильевич Охремчик. Сайт «Герои страны». Дата обращения: 31 августа 2014.