Википедия

ПАК-Инвест

ЗАО «ПАК-Инвест» — крупнейшее в Татарстане предприятие в сфере пассажирских автобусных перевозок, осуществляющее городские, пригородные, междугородные и заказные автобусные пассажирские перевозки. Находится в Набережных Челнах. Основано в 1991 году, путём выделения из «Производственного объединения пассажирского автотранспорта» (ПОПАТ).

ПАК-Инвест
Изображение логотипа
Тип закрытое акционерное общество
Основание 1991
Расположение Флаг России Набережные Челны
Отрасль общественный транспорт
Продукция маршрутные автобусные перевозки
Число сотрудников 858 чел.
Сайт www.pak-invest.ru

Ежегодно предприятием перевозится около 11 миллионов пассажиров. На балансе находится более 220 единиц подвижного состава[1].

Штаб-квартира: 423810, Татарстан, Набережные Челны, Промкомзона.

История править

Первое автотранспортное предприятие в Набережных Челнах было создано в декабре 1945 года. В послевоенные годы оно было единственным, осуществлявшим грузовые и пассажирские перевозки в восточном Закамье. АТП обслуживало Актанышский, Мензелинский, Сармановский и Заинский районы[2].

Стремительное развитие предприятия началось в семидесятые годы с началом строительства автомобильного завода КамАЗ и автограда. Основной задачей коллектива было бесперебойное обеспечение перевозок на строительстве КамАЗа, Нового города, пригородной зоны, Нижнекамской ГЭС, Картонно-бумажного комбината. С пуском в эксплуатацию заводов КамАЗа на плечи ПАТП легли перевозки рабочих от жилых микрорайонов города до проходных заводов.

 
Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ)
1980-е гг.

В 1977 году предприятие было преобразовано в крупнейшее в стране Производственное объединение пассажирского автотранспорта (ПОПАТ) с количеством подвижного состава 1600 единиц и численностью работающих более 5,5 тысячи человек[2].

В 1991 году на базе объединения было создано три самостоятельных предприятия — ПАТП-1, ПАТП-2 и Пассажирский автокомбинат. Первое из них занималось перевозкой пассажиров по городу, второе обслуживало нужды КамАЗа, а ПАК специализировался на междугородных перевозках. Опыт показал, что структурные преобразования не пошли разделившимся предприятиям на пользу. В плачевном состоянии оказались два первых. В итоге они подверглись процедуре банкротства и в конце концов фактически вернулись в лоно единого объединения, но под новым названием — «ПАК-Инвест»[2].

Настоящее время править

Основными видами деятельности предприятия являются:

  • осуществление пассажирских перевозок автобусами по междугородным, пригородным, городским, специализированным маршрутам, а также по заказам предприятий и физических лиц;
  • выполнение ремонтных работ и техническое обслуживание автобусов, капитальный ремонт кузовов и агрегатов[3].

В составе предприятия имеются 3 автоколонны и филиал ОАО «ПАК» «Автовокзал». Автоколонны специализированы по видам перевозок. Ремонтные комплексы специализированы по видам ремонтов. Для поддержания высокой технической готовности подвижного состава на автокомбинате имеется мощная производственная база[3].

Кроме этого, в составе предприятия имеются: котельная, автозаправочная станция, а также автоколонна военизированного типа в количестве 82 единицы[3].

Предприятие аттестовано в качестве Сервисного Центра КамАЗ для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники КАМАЗ на территории Республики Татарстан и получено свидетельство сервисного центра «КАМАЗ». На сегодняшний день производится гарантийное обслуживание и ремонт гарантийных автобусов НЕФАЗ собственного парка и сторонних организаций. Совместно с НТЦ «КАМАЗ», завода «НЕФАЗ» и нашим предприятием произведено испытание автобуса «НЕФАЗ» с газовым двигателем. При непосредственном участии технической службы предприятия проводилась доработка узлов и агрегатов автобуса, а также разработана техническая документация по ремонту и обслуживанию[3].

Обслуживаемые маршруты править

Городские править

Автобусы «ПАК-Инвест» обслуживают маршруты, пролегающие через основные городские проспекты:

  • 1Б (Улица Усманова – Автостанция)
  • 7 (Кузнечный завод – Мясокомбинат)
  • 10 (Проспект Сююмбике – Автостанция)
  • 43Б (Улица Усманова – Мясокомбинат)

Пригородные править

По состоянию на ноябрь 2013 года предприятие обслуживает 9 пригородных маршрутов в Тукаевском районе, а также в городах: Менделеевск, Елабуга, Мензелинск и Нижнекамск.

Междугородние править

Предприятие обслуживает 26 междугородных, межобластных маршрутов, которые охватывают все города Республики Татарстан, а также следующие регионы: Кировская область, Оренбургская область, Пермский край, Самарская область, Волгоградская область, Ульяновская область,

Заказные править

Предприятие обслуживает 24 специализированных заказных городских маршрутов, заказчиками которых являются ОАО «КамАЗ», ЗАО «ПК ЗТЭО», ЗАО «Водоканал» и другие.

Подвижной состав править

Модели эксплуатируемых автобусов править

 
НЕФАЗ-5299 на автостанции
 
Служебный автобус ПАЗ-3205
 
Автобус НЕФАЗ-5299 на автостанции

Линейные[4]:

  • НефАЗ-5299
  • Hyundai AeroExpress
  • Hyundai AeroTown
  • Hyundai AeroSpace LS
  • ЛиАЗ-5256.00-11
  • ПАЗ-3205
  • Daewoo BH120F

Модели, выведенные из регулярной эксплуатации[4]:

  • Drögmöller E310 SuperPullman
  • Ikarus-250
  • Ikarus-256
  • Ikarus-280
  • Karosa B732
  • Karosa C734
  • Karosa C735
  • Mercedes-Benz O303-15KHP-A
  • Mercedes-Benz O303-15KHP-L
  • Mercedes-Benz O303-15RHS
  • Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo
  • Mercedes-Benz Türk O325
  • Mercedes-Benz Türk O330
  • ЛАЗ-695
  • ЛиАЗ-677
  • МАРЗ-5266
  • МАРЗ-52661
  • ПАЗ-5272
  • Чавдар 11М4

Техническое состояние править

Подвижной состав парка находится в высокой степени технической готовности и используется с большой эффективностью. Предприятие располагает развитой производственной базой, площадь которой составляет 31 тысячу квадратных метров. Здесь имеется все необходимое для технического осмотра и ремонта подвижного состава[2]. Осуществляется капитальный ремонт кузовов, двигателей, мостов, коробок передач. Не случайно ремонтная база ПАКа существует в статусе сервисного центра КамАЗа, выполняя гарантийное обслуживание подвижного состава автогиганта[2].

Руководство править

  • Николай Степанович Помелов (1945—1948)
  • Тихон Степанович Седых (1948—1957)
  • Калимулла Якупович Якупов(1957—1960)
  • Николай Федорович Шамов (1960—1964)
  • Зуфар Хузеевич Хузин (1964—1972)
  • Валентин Николаевич Ильин (1972—1973)
  • Аркадий Андреевич Денисов (1973—1978)
  • Шавкат Нурмухаметович Мотыгуллин (1978—1983)
  • Анатолий Иванович Бобровничий (1983—1984)
  • Николай Васильевич Рыжковский (1984—1988)
  • Михаил Александрович Кузнецов (1988—1990)
  • Сагадат Минегараевич Гараев (1990−2005)
  • Раис Мубаракшинович Гимадиев (2005—2013)
  • Фаргат Равилович Набиев (2013-2015)[5]

Музей править

В 2003 году на предприятии создан Музей «История развития пассажирского автотранспорта города Набережные Челны», который внесен в Книгу реестров музеев Республики Татарстан.

Примечания править

  1. ↑ ЗАО «ПАК-Инвест»: обзорная статья. www.pak-invest.ru (2013). Дата обращения: 15 ноября 2013. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Обзорная статья о предприятии ЗАО «ПАК-Инвест». Дата обращения: 5 августа 2012. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 ЗАО «ПАК-Инвест» на официальном сайте города Набережные Челны (недоступная ссылка)
  4. ↑ 1 2 Полный список подвижного состава ЗАО «ПАК-Инвест». Дата обращения: 5 августа 2012. Архивировано 12 июня 2017 года.
  5. ↑ В ЗАО «ПАК-Инвест» в Челнах новый директор. Челнинские известия (8 апреля 2013). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано 6 марта 2016 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ПАК-Инвест&oldid=134337660