Паровая железная дорога острова Уайт

Паровая железная дорога острова Уайт (англ. Isle of Wight Steam Railway) — действующая железная дорога с паровой тягой на острове Уайт. Ширина колеи — 1435 мм.

Паровая железная дорога острова Уайт
Isle of Wight Steam Railway
Годы работы	1971-наст. вр.
Страна	Великобритания
Город управления	Хавенстрит
Состояние	действующая
Протяжённость	8,9 километра
Сайт	iwsteamrailway.co.uk
Медиафайлы на Викискладе

История

Участок дороги, который ныне используется как паровая железная дорога, был открыт компанией «Ryde and Newport Railway» в 1875 году. В период с 1887 по 1923 год использовался компанией «Isle of Wight Central Railway», после укрупнения британских железных дорог вошёл в состав Southern Railway.

Станции

Железная дорога связывает четыре станции:

• Смоллбрук Джанкшн — используется для пересадки на электрифицированную Островную линию. Открыта в новом качестве в 1991 году.
• Эши — открыта в новом качестве в 1991 году.
• Хавенстрит — открыта в новом качестве в 1971 году.
• Уоттон — открыта в новом качестве в 1971 году.

Подвижный состав

В общей сложности на железной дороге пятнадцать локомотивов на паровой и дизельной тяге.

Локомотивы на паровой тяге

Одиннадцать локомотивов на паровой тяге:

• работают:
  • W8 Freshwater (1876);
  • W24 Calbourne (1891);
  • W38 Ajax (1918);
  • WD92 Waggoner (1953).
• на капитальном ремонте или реставрации:
  • W11 Newport (1878);
  • 41298 (1951);
  • WD198 Royal Engineer (1953).
• в статической экспозиции:
  • W37 Invincible (1915);
  • 46447 (1950);
  • 41313 (1952);
  • Juno (1958).

Локомотивы на дизельной тяге

Четыре локомотива на дизельной тяге:

• No. 235 Mavis (1945);
• No. D2554 Nuclear Fred (1956);
• No. D2059 Edward (1959);

Ссылки

• Официальный сайт «Паровой железной дороги острова Уайт» Архивная копия от 6 марта 2021 на Wayback Machine