Пикирование
Пикирование (от фр. piquer — букв. колоть)[1] — фигура простого пилотажа[источник не указан 909 дней], заключающаяся в крутом прямолинейном (или близком к прямолинейному) неустановившемся снижении самолёта с углами наклона траектории больше 30° и изменяющейся скоростью при малых углах атаки крыла (движение самолёта по наклонной к горизонту траектории от 30 до 90°). Пикирование с углом наклона, равным 90°, называется отвесным[2]. Пикирование является отрицательным танга́жем (с уменьшением угла носа самолёта), то есть противоположностью кабрирования — положительного тангажа (с увеличением угла подъёма носа).
Применение Править
Пикирование применяется для быстрого разгона самолёта за счет потери им высоты и приобретения скорости, превышающей максимальную скорость горизонтального полета, а также как элемент фигурного полета и маневрирования (чаще — оборонительного маневрирования) в воздушном бою, а также при стрельбе и бомбометании по наземным целям, поскольку малая высота значительно снижает эффективность средств ПВО.
Ввод и вывод из пикирования Править
Ввод самолёта в пикирование производится с помощью руля высоты. Ввод в пикирование может производиться из горизонтального полета, с разворотом при крене самолета до 90° и из переворота. Вывод из пикирования начинается на определенной высоте, гарантирующей безопасность полета, и скорости, меньшей, чем предельная скорость пикирования. Минимальный радиус кривизны траектории вывода из пикирования, как правило, ограничивается перегрузкой, переносимой летчиком, или пределом прочности конструкции.
См. также Править
Примечания Править
- ↑ Словарь иностранных слов. — М.: «Русский язык», 1989. — 624 с. ISBN 5-200-00408-8
- ↑ Военно-Авиационный Словарь. — М.: Воениздат, 1974..
Литература Править
- Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.
Ссылки Править
- Тангаж // БЭ Терра
- Кабрирование // БЭ Терра (недоступная ссылка)
- Пикирование // БЭ Терра (недоступная ссылка)