Открыть главное меню

«Пионер» — лёгкий артиллерийский тягач.

Пионер
Pioneer artillery tractor 3-4 view.jpg
«Пионер»
Боевая масса, т 1,5
Экипаж, чел. 1[1]
История
Производитель завод № 37 им. Орджоникидзе
Годы разработки 1932-1934
Годы производства 1936
Годы эксплуатации 1936-1937
Бронирование
Тип брони местная противопульная[1]
Вооружение
Пулемёты возможна установка пулемета 7,62 мм
Подвижность
Тип двигателя 4‑цилиндровый карбюраторный ГАЗ-А
Мощность двигателя, л. с. 40[1]
Скорость по шоссе, км/ч 50[1]
Удельная мощность, л. с./т ~26,6

Содержание

ИсторияПравить

 
Тягачи «Пионер», буксирующие 76-мм полковые пушки образца 1927 года, на военном параде на Красной площади 7 ноября 1936
 
Тягач «Пионер» с расчётом, буксирующий орудие
 
Вид справа
 
Вид сзади

Тягач был спроектирован по образцу английского армейского тягача "Виккерс-Карден-Ллойд" с автомобильным двигателем Форд V-8. Его разработкой занималась группа конструкторов Научного автотракторного института (НАТИ) под руководством А. С. Щеглова, ведущим инженером был назначен Брусянцев. Компоновкой и тягово-динамическим расчётом новой машины занимался С. Н. Осипов.

Ряд узлов — силовой агрегат, трансмиссия с дифференциалом, пружинно-балансирные тележки и гусеницы — был заимствован от серийного малого плавающего танка Т-37А. Ведущие колёса — передние; задние направляющие колёса гусениц также выполняли роль опорных катков и имели упругую подвеску (несущий ленивец).[2][1]

Водитель располагался впереди на продольной оси машины, над коробкой передач, прикрытой защитным кожухом. По обе стороны от него располагались шесть сидений — по три вдоль каждого борта, спинками вовнутрь — для бойцов орудийного расчёта.[2]

Работа над проектом была завершена в 1935 году. Серийное производство было развёрнуто на заводе № 37 имени Орджоникидзе в Москве; в 1936 году была выпущена первая партия в 50 (по другим данным — 25) машин; 7 ноября тягачи приняли участие в военном параде на Красной площади.[2]

Эксплуатация тягачей в войсках выявила их неустойчивость при езде, в особенности на поворотах; военных не устраивали низкие тяговые свойства и малая вместимость машин. Предназначенные для работы на передовой тягачи оказались крайне уязвимы для огня стрелкового оружия, поскольку не имели броневой защиты водителя, двигателя, радиатора и бензобака. В 1937 году их производство было прекращено.[2][1]

В соответствии с пожеланиями военных группой были оперативно разработаны бронированные модификации тягача — «Пионер Б1» и «Пионер Б2», отличавшихся посадкой расчёта. Однако по результатам испытаний они также не удовлетворяли заказчика, и конструкция была признана бесперспективной.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной Армии. — М.: Моделист-конструктор, 2002. — 35 с. — (Бронеколлекция).
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М.: «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1.