Площадь Свободы (Астрахань)
Пло́щадь Свобо́ды — одна из площадей в центральной части Астрахани, фактически имеет форму улицы — вытянутого проезда, проходящего параллельно проезжей части Узенькой улицы. Начинается от улицы Котовского и идёт с востока на запад на протяжении 627 метров[1], пересекая переулок Котовского, Боевую улицу, Узенький и Семипалатинский переулки, заканчиваясь у перекрёстка улицы Генерала Армии Епишева и набережной Приволжского затона.
| Площадь Свободы | |
|---|---|
| Астрахань | |
| 46°20′30″ с. ш. 48°01′11″ в. д.HGЯO | |
 Одно из зданий бывшего Татарского базара | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Район | Кировский |
| Исторический район | Безродная слобода |
Преимущественно застроена малоэтажными домами, есть элементы дореволюционной застройки, в том числе памятники архитектуры.
История править
До революции площадь называлась Татар-Базарной или площадью Татарского базара, в 1920 году получила своё современное название постановление Пленума Астраханского Горсовета[2].
Историческая территория Татарского базара, ограниченная проезжей частью площади Свободы, набережной Приволжского затона, улиц Котовского и Боевой имеет статус памятника градостроительства[3]. Татарский город известен с 30-х годов XVII века, Иван Кириллов — учёный начала XVIII века — описывал татарские торговые ряды «около татарских юрт». Базар закрыт в 1915 году из-за нарушения санитарных норм[4]. Вместо этого в 1915 году Астраханской городской Управой были составлены кондиции для осуществления торгов по сдаче мест на Татарском базаре сроком на один год с 1 января 1916 года по 1 января 1917 года[5]. К юго-западу от базара находились Татарские слободы. Татарский базар находился за пределами Белого города за Татарскими воротами,[4] но в пределах Земляного города[6]. Татарские рынок и слободы выделялись среди деревянной застройки Земляного города материалом жилищ и ограждений, для которых использовалась глина[6].
Транспорт править
К северу от площади у моста Дружбы России и Азербайджана расположена остановка маршрутных такси «Татар-Базар», на которой останавливаются маршруты № 1с, 5с, 12с, 17с, 45с, 18с, 70, 82с, 101 и другие.
Литература править
- Градостроительная эволюция Астрахани. Кн. 2: Градообразующие элементы / С. С. Рубцова. — Ульяновск: Ульяновский дом печати, 2017. — С. 213.
Примечания править
- ↑ Длина приводится по данным сервиса «Яндекс.Карты».
- ↑ Косов, А. Справочник по истории имён улиц города Астрахани. Полный список. Дата обращения: 9 августа 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ Объект культурного наследия. ru-monuments.toolforge.org. Дата обращения: 23 мая 2023.
- ↑ 1 2 Астрахань - город базаров. ast.mk.ru (17 февраля 2015). Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 2 октября 2018 года.
- ↑ Пилипцов Иван Николаевич. Регулирование частной торговли в годы Первой мировой войны (на примере Татарского базара г. Астрахани) // Манускрипт. — 2017. — Вып. 4 (78). — С. 166–168. — ISSN 2618-9690.
- ↑ 1 2 «Градостроительство Московского государства XVI—XVII веков». М. 1994.