Ползунов, Иван Иванович

Ива́н Ива́нович Ползуно́в (14 марта 1728, Екатеринбург — 27 мая 1766, Барнаул) — русский изобретатель-теплотехник, создатель первой в России паросиловой установки[1]. Его первая в России паровая машина была также первым в мире двухцилиндровым паровым двигателем, впервые в истории не требующим вспомогательного гидравлического привода (способным работать без проточной воды и водяного колеса).

Иван Иванович Ползунов
Дата рождения 14 марта 1728(1728-03-14)
Место рождения Екатеринбург
Дата смерти 27 мая 1766(1766-05-27) (38 лет)
Место смерти Барнаул
Страна
Род деятельности изобретатель
Место работы Барнаульский сереброплавильный завод
Альма-матер Екатеринбургская горнозаводская школа
Известен как изобретатель паровой машины
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Детство и юность

править

Иван Ползунов родился 14 марта[источник не указан 1132 дня] 1728 года в Екатеринбурге в семье солдата государственных строительных работ, выходца из крестьян Туринского уезда Тобольской губернии Ивана Алексеевича Ползунова и его жены Дарьи Абрамовны[2]. В 17381742 годах Иван обучался арифметике и словесности в Горнозаводской школе при Екатеринбургском металлургическом заводе, после чего был определён учеником к главному механику уральских заводов Н. Бахареву. У него Ползунов прошёл полный цикл ученических работ: механику, расчёты, чертежи, знакомство с работой заводских машин и металлургическим производством[3].

Переезд в Барнаул и начало деятельности

править
 
Памятник в Барнауле перед зданием Алтайского государственного технического университета

В 1747 году главный командир Колывано-Воскресенских заводов Андреас Беэр, направлявшийся на место своей новой службы в Барнаул, остановился проездом в Екатеринбурге. Здесь он, пользуясь предоставленным ему правом, отобрал для царских заводов большую группу горных специалистов, в число которых и вошёл 18-летний Иван Ползунов[4][5].

При Барнаульском медеплавильном заводе Иван получил должность гиттеншрейбера[6] — смотрителя и учётчика при плавильных печах. Здесь он показывает хорошие результаты и одарённость, изучает особенности процесса плавки металла, вникает в детали и тонкости, изучает в заводской библиотеке труды М. В. Ломоносова. Начальство завода, видя способности Ползунова, часто помимо основной работы, загружает его различными организационными поручениями. 11 апреля 1750 года, по представлению одного из руководителей Иоганна Христиани, Ползунов был произведён в младший шихтмейстерский чин с увеличением оклада до 36 руб. в год[3][6].

26 июня 1750 года Иван Ползунов получил задание проверить, правильно ли выбрано место для пристани на реке Чарыш, а также измерить и описать дорогу до Змеиногорского рудника[5]. Иван осмотрел место для пристани, а затем прошёл с мерной цепью до самого рудника, отмерив 85 вёрст 400 сажен, всю трассу обозначил кольями, указал места для ночёвки обозов с рудой. Длина будущей дороги оказалась в два раза короче действующей рудовозной. После этого задания, Иван Ползунов отправляется на Красноярскую пристань, где вплоть до 1751 года занимается строительством различных хозяйственных построек (рудного сарая, караульной избы), приёмкой и отправкой руды по Чарышу и Оби на Барнаульский завод[7].

В ноябре 1753 года Ползунов получает очередное назначение — смотрителем за работой плавильщиков, а потом переводится на Змеиногорский рудник. Там он принимает участие в постройке новой лесопилки близ плотины. Эта пильная мельница стала первым серьёзным заводским сооружением, возведённым под руководством Ползунова. Она представляла собой следующий механизм: от вращающегося водяного колеса осуществлялась передача двум лесопильным рамам, на которых перемещались брёвна. Механизм передачи представлял сложный комплекс движущихся деталей, в состав которого входили: кулачковая передача, зубчатая передача, валы, кривошипы, шатуны, храповые колёса и канатные вороты.

В ноябре 1754 года, по поручению Иоганна Христиани, Ползунов был определён на завод заниматься организацией работы мастеровых, а также контролем над исполнением работ. В 1755 году ему даётся новое поручение — поиск причин брака продукции нового стекольного завода в верховьях Барнаульского пруда[8]. Изготавливаемая там посуда имела множество признаков брака и имела низкую прозрачность. Иван пробыл на заводе около месяца, изучил технологию варки стекла и нашёл причину дефекта — стекольные мастера неправильно охлаждали изделия[4].

Поездка в Петербург

править

В январе 1758 года унтершихтмейстеру Ползунову, как одному из самых способных служащих при Барнаульском заводе, доверили сопровождение каравана с драгоценными металлами в Санкт-Петербург[6]. Груз из 3400 кг серебра и 24 кг золота полагалось сдать на Монетный двор лично его директору Ивану Шлаттеру. Также Ивану Ползунову был вручён для передачи в Кабинет пакет с документами и большая сумма денег для закупки товаров, нужных заводу.

Потратив 64 дня на дорогу и посетив проездом родной Екатеринбург, Иван благополучно прибыл вместе с грузом в Санкт-Петербург. После этого он провёл ещё три месяца в Москве, занимаясь приобретением необходимых товаров — полотна, бумаги, тканей, книг, упряжи для лошадей, мелкой утвари и так далее.

Паровая машина

править

В 1759 году Иван Ползунов получил первый обер-офицерский чин. Изучал книги по металлургии и минералогии. В 1763 году разработал «огненный» (паровой) двигатель и был произведён в «механикусы» с чином и жалованием инженерного капитан-поручика.

Проект парового двигателя мощностью 1,8 л. с. Ползунов разработал в 1763 году. В январе 1764 года он приступил к созданию действующей «огнём» машины. В Центральном Государственном историческом архиве СССР хранятся подлинные чертежи паровой машины с его личной подписью («механикус Иван Ползунов»). К чертежам приложена пояснительная записка, составленная автором в декабре 1765 года, когда Ползунов закончил постройку паровой машины[9].

Паровая машина Ползунова была первым в мире двухцилиндровым двигателем с работой цилиндров на один общий вал, что впервые в мире позволило двигателю работать без какого-либо использования гидравлической энергии, то есть, в том числе на совершенно безводном месте, что было огромным шагом вперёд по сравнению с существовавшими тогда паровыми машинами, не способными обходиться без вспомогательного гидравлического привода. Однако это была всё ещё пароатмосферная машина, то есть пар использовался только для того, чтобы при его конденсации в цилиндре создавалось разрежение, и поршень совершал полезную работу, опускаясь под действием атмосферного давления[10].

Проект был послан Екатерине II, и она наградила Ползунова 400 рублями и повысила в чине на две ступени (до капитан-поручика). Президент Берг-коллегии И. А. Шлаттер при этом оценил проект словами: «за новое изобретение почесть должно», однако, очевидно, недостаточно вник в его суть, так как предложил объединить новый двигатель с водяными колёсами в соответствии с британским опытом.

В 1764—1766 годах Ползунов сконструировал новый паровой двигатель для привода дутья плавильных печей. Двигатель имел рекордную для своего времени мощность 32 л. с. и впервые позволил отказаться от водяных колёс в реальном заводском производстве.

Новизну установки и её достоинства оценил Э. Г. Лаксман, посетивший в 1765 году Барнаул. Он писал, что Ползунов — «муж, делающий честь своему отечеству. Он строит теперь огненную машину, совсем отличную от венгерской и английской».

Ползунов умер 16 (27) мая 1766 года от чахотки за неделю до пробного пуска машины, — по всей видимости, напряжение работы сыграло в этом свою роль. Могила была утрачена[11] в советское время.

Модель паровой машины была взята в Кунсткамеру, сама же машина была испытана учениками Ползунова, окупила себя и успела даже принести прибыль. Однако, вследствие поломки после трёх месяцев работы была разобрана и заменена на обычный гидравлический привод.

Действующая модель машины Ползунова хранится в Алтайском государственном краеведческом музее в Барнауле. В 1906 году её подробное описание сделал инженер М. И. Южаков[12].

Память

править
 
Мемориальная доска на здании Уральского государственного колледжа имени И. И. Ползунова
 
Мемориальная доска в Барнауле
 
Мемориальная доска в Барнауле, на доме где работал Ползунов
 
Улица Ползунова в Барнауле
 
Иван Ползунов в Великом Новгороде

В искусстве

править

Марк Юдалевич посвятил изобретателю пьесу в стихах «Ползунов», поставленную на сцене краевого драматического театра в 1954 году. Спектакль стал первым обращением театра к истории Барнаула.

7 октября 2016 года к 250-летнему юбилею со дня смерти изобретателя прошла мировая премьера мюзикла «Ползунов» в Алтайском государственном театре музыкальной комедии (г. Барнаул)

Ссылки

править
  • Ползунов Иван Иванович. «Хронос». Архивировано 13 марта 2013 года.
  • Дмитрий Гузевич. «Холостой ход машины Ползунова». «Вокруг света» (28 июня 2008). Дата обращения: 16 июля 2008. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года.
  • Андрей Лавров. Русская паровая // «Наследник» : журнал. — 2006. — № 10.
  • Ползунов, Иван Иванович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.М., 1896—1918.

Литература

править
  • Южаков М. И. Шихтмейстер Ползунов и его паровая машина. — Томск: Типолитография Макушина, 1906. — 90, [ил.] с.
  • Бородкин П. А. Ползунов. — Барнаул: Алтайское книжное издательство, 1985. — 432 с.
  • Виргинский В. С. Иван Иванович Ползунов, 1729—1766 / ред. Н. К. Ламан. — М.: Наука, 1989. — 173 с.
  • Конфедератов И. Я. Иван Иванович Ползунов / предисл. М. В. Кирпичёва. — М.; Л: Госэнергоиздат, 1951. — 295 с.
  • Кудинов И. П. Яблоко Невтона. Историческая повесть. — Барнаул, 2003. — 351 с.
  • Сергеев А. Д. Слово об И. И. Ползунове: (Историко-краеведческая квартология). — Барнаул, 1999. — 174 с.

Примечания

править
  1. ПОЛЗУНО́В : [арх. 3 января 2023] // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
  2. Юрий Клюшников (2004). "«Дабы славы Отечеству достигнуть»". «Урал», номер 6, 2004. Журнальный зал. Архивировано 6 июня 2021. Дата обращения: 6 июня 2021.
  3. 1 2 "«Памятные даты Алтая». 16 мая – День памяти великого изобретателя Ивана Ползунова". Официальный сайт Алтайского края. 2007-05-16. Архивировано 18 апреля 2012. Дата обращения: 3 февраля 2011.
  4. 1 2 Шишкин А. Д. Создатель «огненной» машины (И. И. Ползунов). — Свердловск: Свердловское кн. изд-во, 1963. — 83 с.
  5. 1 2 Сергей Боженко. Неизвестный Ползунов, или Огонь избыточности идей // Литературно-художественный и общественно-политический журнал «Алтай». (недоступная ссылка)
  6. 1 2 3 Сергеев А. Д. Последний чин И. И. Ползунова (pdf). Ползуновский альманах № 3, том 1 (2009). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано 8 февраля 2012 года.
  7. Виргинский, 1989.
  8. Наталия Лескова (2003-05-28). "Алтайский Джеймс Уатт". Независимая газета. Архивировано 6 июня 2021. Дата обращения: 3 февраля 2011.
  9. Соркин Ю. Муж, делающий честь Отечеству. // Наука Урала. — 1991. — 14 января — № 2. — С. 6-7.
  10. Апрель 1763 г. — Эра. Электронные ресурсы Алтая. Краеведческий портал Алтайской краевой универсальной научной библиотеки им. В. Я. Шишкова. Дата обращения: 7 декабря 2014. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  11. Барнаульская епархия займётся поисками могилы Ползунова ради «исторической справедливости». Информагентство «Банкфакс» (31 октября 2016).
  12. Южаков, 1906.