Поречкин Фёдор Яковлевич (1849—1928) — инженер-механик, наблюдающий за постройкой механизмов для кораблей Российского императорского флота, заведующий заказами Морского министерства в Англии, Главный инспектор механической части, генерал-лейтенант корпуса корабельных инженеров.

Фёдор Яковлевич Поречкин
Дата рождения 19 сентября 1849(1849-09-19)
Дата смерти ноябрь 1928(1928-11)
Место смерти Кеве, близ Лондона, Великобритания
Принадлежность  Российская империя
Род войск Флот
Звание
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров
Награды и премии
Орден Святого Владимира 3-й степени Орден Святой Анны 1-й степени Орден Святого Станислава 1-й степени
Орден Святого Владимира 4-й степени Орден Святого Станислава 2-й степени Орден Святой Анны 3-й степени

Биография править

Родился 19 сентября 1849 года. В службе с 1869 года. В 1872 году окончил механическое отделение Технического училища Морского ведомства в Кронштадте, произведён в кондукторы Корпуса инженер-механиков. С 1873 года в офицерском звании[1][2].

В 1880—1881 годах поручик Ф. Я. Поречкин был командирован в Англию, наблюдал за изготовлением машин и их установкой на броненосец Пётр Великий в ходе его модернизации судостроительной фирмой «Джон Эльдер и К°» на верфи в Ферроле (окраина Глазго). [3].

В 1886 году штабс-капитан Ф. Я. Поречкин разработал для Балтийского завода рабочие чертежи вертикальных машин тройного расширения (мощность 4000 л. с.) по типу английской фирмы Кёрка для установки впервые в русском флоте, на крейсер 1 ранга «Память Азова»[4]

В 1891 году был произведён в старшие инженер-механики[1][2].

В 1897—1898 годах работал в составе комиссии (председатель адмирал С. О. Макаров) по строительству и приёмке ледокола «Ермак», который строился в Ньюкасле на стапелях английской фирмы Armstrong Whitworth по заказу России. [5].

С 13 декабря 1899 года исполнял должность помощника Главного инспектора механической части[1][2].

С 1901 года работал в Морском техническом комитете[1]. С 1904 года — инспектор механической части, главный инженер по механической части Балтийского завода [6] (в 1905 году переименован в генерал-майоры). В 1910 году назначен главным инспектор механической части. С июля 1911 по 1914 год находился в отставке. С началом Первой мировой войны вернулся на службу. С 1914 года — генерал-лейтенант по адмиралтейству . В 1915 году назначен начальником механического отдела Балтийского флота. Приказом по флоту и Морскому ведомству № 492 от 8 ноября 1915 года назначен в состав Русского Правительственного Комитета в Лондоне уполномоченным Морского Министерства[2].

После Октябрьской революции в России остался в эмиграции в Англии. Умер в ноябре 1928 года в Кеве близ Лондона[7]. Вдовец. Имел 3 детей[8].

Награды править

Примечания править

  1. 1 2 3 4 Список генералам, штаб и обер-офицерам корпусов корабельных инженеров морской строительной части. — СПб.: Типография морского министерства, 1902. — Т. V. — С. 31.
  2. 1 2 3 4 Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Исправлено по 11 апреля 1916 года. — Пг.: Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе, 1916. — С. 475.
  3. Арбузов В. В. Броненосец «Пётр Великий». Броненосцы Русского флота, Выпуск I. Санкт-Петербург. 1993
  4. Крейсера Российского императорского флота. Крейсер «Память Азова». Дата обращения: 26 июля 2017. Архивировано 10 августа 2017 года.
  5. Макаров С., Кузнецов Н., Долгова С. Ледокол «Ермак» Архивная копия от 21 декабря 2017 на Wayback Machine. 2010.
  6. Подготовка Балтийского завода. Дата обращения: 26 июля 2017. Архивировано 2 апреля 2017 года.
  7. Мартиролог русской военно-морской эмиграции по изданиям 1920 - 2000 гг. Архивная копия от 11 июня 2012 на Wayback Machine / Ред.: В.В. Лобыцын: Сост.: И.М. Алабин, В.В. Лобыцын, А.Ю. Савинов, К.Б.Стрельбицкий. Москва: Феодосия, 3822
  8. Волков С. В. Офицеры флота и морского ведомства: Опыт мартиролога. — М.: Русский путь, 2004. — 236 с. — 2000 экз. — ISBN 5-85887-201-8.