Порт Крым — небольшой порт в восточном Крыму на берегу Керченского пролива, расположен на северо-восточной окраине города Керчь около посёлка Жуковка. Входит в состав Керченской паромной переправы (линия порт Крым — порт Кавказ), осуществлявшей в 1954—2020 годах перевозку пассажиров, автомобилей и железнодорожных составов через Керченский пролив.
| Паромные перевозки | |
| Крым | |
|---|---|
 Порт Крым | |
| Местонахождение | Крым |
| Пропускная способность |
в сутки: |
| К-во и длина причалов | 4 |
| Дополнительные сведения | |
| Транспортные развязки | А290 |
| Ближайшие порты | Керченский морской торговый порт, Керченский рыбный порт, Камыш-Бурун, Кавказ |
| Ближайшая ж/д станция | Крым |
| Ближайший аэропорт | Симферополь |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| 45°21′52″ с. ш. 36°37′41″ в. д.HGЯO | |
Порт находится у самого узкого места пролива, расстояние до противоположного берега менее 5 км. Акватория порта Крым окружена молами, защищающими её от волн и льда. Рядом с портом Крым находится одноимённая железнодорожная станция Крым, где выполнялись маневровые работы по формированию поездов и накатке вагонов на паромы.
История править
Порт Крым был построен вместе с Керченской паромной переправой в начале 1950-х годов.
После распада СССР переправа стала международной (паромы пересекали российско-украинскую границу), и в портах Крым и Кавказ были созданы пункты пограничного и таможенного контроля. После аннексии Крыма Россией в 2014 году пограничный и таможенный контроль был ликвидирован (остался лишь формальный автомобильный досмотр).
Зимой 2014—2015 годов в порту Крым были проведены дноуглубительные работы. Также был заменен плавучий пирс для автомобильных паромов. Проведенные работы позволили привлечь к работе на переправе паромы большей вместимости[3]. После проведения реконструкции порта «Крым» и с началом эксплуатации паромов большой вместимости пропускная способность линии Крым — Кавказ возросла до 50 000 пассажиров и 10 000 автомобилей в сутки[1]. На начало 2015 года объём железнодорожных перевозок составлял в среднем 140—180 вагонов в сутки, максимальное значение — 250 вагонов в сутки[2].
8 мая 2016 года для автомобильных паромов был открыт третий причал[4].
До 2018 года через порт Крым осуществлялась перевозка пассажиров по «Единому билету».
С открытием Крымского моста трафик через Керченскую паромную переправу поэтапно сокращался, полностью перейдя в итоге на новый транспортный переход. Последний паромный рейс состоялся 28 сентября 2020 года, после чего переправа и порт «Крым» прекратили функционирование в связи с отсутствием спроса[5][6][7].
Примечания править
- ↑ 1 2 Д.Н.Козак: реконструкция Керченской паромной переправы завершена. РИА-Новости (2015). Дата обращения: 5 июня 2015. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 В порту Крым построят вторую железнодорожную аппарель. PortNews (10 декабря 2014). Дата обращения: 10 декабря 2014. Архивировано 10 декабря 2014 года.
- ↑ Установленный на Керченской переправе новый 100-метровый причал повысит безопасность перевозок – минтранс Крыма. Крыминформ (19 января 2015). Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
- ↑ Порт Крым открыл новый причал для паромов Керченской переправы. Крыминформ (8 мая 2016). Дата обращения: 12 мая 2016. Архивировано 10 мая 2016 года.
- ↑ Керченская паромная переправа остановила свою работу. Российская газета. Дата обращения: 11 октября 2020. Архивировано 2 октября 2020 года.
- ↑ Паромная переправа в Керченском проливе прекратила работу. www.kommersant.ru (29 сентября 2020). Дата обращения: 11 октября 2020. Архивировано 19 октября 2020 года.
- ↑ Мост прикрыл паром в Крым // Коммерсантъ. Архивировано 30 сентября 2020 года.
