Открыть главное меню

Проектирование под заданную стоимость (англ. Design to Cost) — методологический подход к проектированию технических систем, предусматривающий наличие проектного ограничения себестоимости, которое рассматривается в качестве равноценного среди других ограничений и требований, предъявляемых к изделию или системе.

Содержание

Описание подходаПравить

Основой подхода является представление о конкурентоспособности изделия, как некотором соотношении показателей его качества и цены — изделие, спроектированное с целью обеспечения его конкурентоспособности на рынке, должно иметь такое соотношение «качество/цена», которое может обуславливать коммерческий успех в условиях сложившейся рыночной конъюнктуры.

Упрощенно, цена изделия складывается из величин его себестоимости и прибыли, получаемой от реализации. В общем случае, цена не является стабильной и изменяется в зависимости от множества факторов. Колебания цены возможны преимущественно за счет изменения прибыли, которая, в отличие от себестоимости, может варьироваться в широких пределах.

Допуская, что прибыль, изменяющаяся в результате колебаний цены, в каждый момент времени не может опускаться ниже некоторой величины, определяющей границу прибыльности, очевидно, что себестоимость не должна превышать определенного (заданного) максимального значения на всем временном промежутке.

С учетом того, что себестоимость изделия не менее, чем на 70 % определяется заложенными конструктивно-технологическими решениями, принципиальную важность имеет численное ограничение себестоимости, установленное до начала его разработки.

Особенности методаПравить

  • Заданное численное значение себестоимости либо её изменения (в проектах по модификации изделий);
  • Охват полного цикла проектирования;
  • Управление сложностью конструктивно-технологического облика в качестве ключевого метода.

ИсторияПравить

В результате развития технических систем в середине XX в. сложился традиционный подход к ценообразованию продукции машиностроения, при котором цена изделия задавалась на основе величины его себестоимости, полученной опытным путём. Для этого периода было характерно интенсивное наращивание эксплуатационных характеристик, развитие и многообразие конструктивно-технологических решений (КТР), который сопровождался ещё более стремительным ростом себестоимости продукции. Как следствие, в начале 70-х годов впервые правительство США, начало проявлять озабоченность тенденциями повышения расходов на закупку систем вооружений .

Проведенные исследования показали, что наиболее существенными факторами, повлекшими рост себестоимости, явились особенности принимаемых КТР, реализация рисков в случаях применения новых технологий, а также изменения, вносимые в конструктивно-технологический облик изделий в процессе проектирования .

По результатам проведенного исследования было принято решение включать в программы систем вооружения требования по выдерживанию стоимости программ в определенных пределах и следованию принципу Design to Cost.

За последующие годы проблемы проектирования под заданную стоимость в различных областях машиностроения активно исследовалась, разрабатывались и внедрялись соответствующие методики. В конце 1980-х годов Министерством обороны США был выпущен стандарт MIL-STD-337 Design to Cost, определяющий основные понятия и регламентирующий общие процедуры.

Методология проектирования под заданную стоимость успешно применяется в различных отраслях промышленности более 50 лет.

Примеры использования в машиностроенииПравить

Одно из первых упоминаний о проектировании под заданную стоимость в машиностроении относится к началу XX века и принадлежит американскому бизнесмену и промышленнику Генри Форду. В своей книге [4][что?], описывая принципы своего предприятия, в отношении стоимости выпускаемых автомобилей он замечает:

…мы, прежде всего, сбавляем цены настолько, что можем надеяться приобрести возможно больший сбыт. Затем мы принимаемся за дело и стараемся изготовить товар за эту цену

Свои взгляды Г. Форд противопоставляет общепринятому в то время методу определения цены, основанному на известной величине издержек, называя его ошибочным:

…что пользы точно знать расходы, если из них вытекает лишь то, что нельзя производить за ту цену, по которой продается товар?

Широкое распространение подход получил в начале 1970-х годов в авиации и ракетной технике, и ближе к концу XX в. — в космонавтике.

Среди проектов, в работе над которыми использовался подход, наиболее известны следующие:

ЛитератураПравить

  1. С. Волин. Тактическая авиация: долгий путь к пятому поколению // Вестник авиации и космонавтики. — 2001. — Вып. 6.
  2. В. А. Зобнин. Разработка методики проектирования под заданную стоимость // Труды VIII Форума Российского вертолетного общества. — М., 2008.
  3. Основные подходы, реализованные при разработке методики проектирования под заданную стоимость // Конструктор. Машиностроитель. — 2009. — № 2.
  4. Г. Форд. Моя жизнь, мои достижения. — Л.: Время, 1924.
  5. Saving an Estimated $1.2 Billion with a Design-to-Cost Methodology (англ.).
  6. L. Marchinsky. Design to Cost at Work for Helicopter Systems. — The 30th Annual National Forum of American Helicopter Society. — 1974.
  7. MIL-STD-337 Design to Cost. DoD U. S. A. , July 24, 1989
  8. P. B. Selding. ESA Puts Price Tag on Ariane 5 ME Completion.
  9. A. Vollerthun, E. Fricke, H. Negele. Design-to-Cost In an Integrated Modelling and Simulation Environment. — Institute of Astronautics, Technical University of Munich. — 2004.
  10. B. Williamson. Design to Cost Lessons Learned, SAVE Annual Proceedings, SAVE. — 1994.

ПримечанияПравить