Разъезд 24 км (Октябрьская железная дорога)
Разъе́зд 24 км — железнодорожный разъезд Октябрьской железной дороги на 23,9 км между перегонами Ледмозеро II — Разъезд 24 км — Кимасозеро линии Ледмозеро — Костомукша — госграница.
| Станция | |
| Разъезд 24 км | |
|---|---|
| Ледмозеро — Костомукша | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Пост ЭЦ. | |
| 64°18′43″ с. ш. 31°37′18″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1979 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 60 |
| Выход к | трассе А137 («Кочкома — Костомукша»)[1] |
| Расположение | Ледмозерское сельское поселение |
| Расстояние до ст. Костомукша-Пассажирская |
66,5 км  |
| Расстояние до ст. Ледмозеро |
23,9 км |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
295,8 км |
| Код в АСУЖТ | 027751 |
| Код в «Экспресс-3» | 9990236 |
| Соседние о. п. | Кимасозеро и Ледмозеро II |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Общие сведения править
Разъезд находится на территории Ледмозерского сельского поселения Муезерского района Республики Карелия возле трассы А137 («Кочкома — Костомукша»). Ближайший населённый пункт, посёлок Ледмозеро, находится в 23 км. Разъезд был открыт в 1979 году в составе линии Ледмозеро — Костомукша[2].
Разъезд оборудован постом электрической централизации для обеспечения автоблокировки на линии, однако на сегодняшний день (2019 год) по причине того, что на соседней станции Ледмозеро II пост ЭЦ так и не был введён в эксплуатацию, на перегоне Ледмозеро II — разъезд 24 км движение поездов до сих пор осуществляется по путевой записке[3]. Планировалось строительство тяговой ПС на станции Ледмозеро II с питанием её от районной ПС Ледмозеро, однако это так и не было осуществлено: подстанция так и не была запущена, построенные к ней подъездные пути не используются, а линия так и не была электрифицирована, несмотря на то что от станции Кочкома до станции Костомукша-Товарная ещё в начале 2000-х годов были установлены опоры контактной сети[4].
На разъезде имеется короткая остановочная платформа, которая используется исключительно для посадки / высадки работников железной дороги, поскольку для пассажирских поездов дальнего следования № 680 сообщением Петрозаводск — Костомукша — Петрозаводск и № 350 сообщением Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург тарифная остановка здесь не предусмотрена. Несмотря на это в середине 2010-х годов на разъезде был установлен современный пассажирский павильон, а также новые таблички с названием разъезда: на платформе и здании разъезда.
Примечания править
- ↑ "Постановление Правительства РФ от 17.11.2010 N 928 (ред. от 20.12.2018) "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения"" (PDF). Архивировано (PDF) 16 июля 2020. Дата обращения: 18 декабря 2019.
- ↑ "Карелия: годы и люди". Архивировано 13 декабря 2019. Дата обращения: 18 декабря 2019.
- ↑ Путевая записка — письменный документ, который служит разрешением поезду на занятие перегона при движении поездов по способу телеграфных или телефонных сношений.
- ↑ "Общая информация о проекте "Строительство железнодорожной линии "Ледмозеро-Кочкома" и электрификации участков дороги". Архивировано 14 декабря 2019. Дата обращения: 18 декабря 2019.
Ссылки править
- Паспорт разъезда 24 км на osm.sbin.ru
- Паспорт разъезда 24 км на railwayz.info
- Паспорт станции разъезда 24 км на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Ледмозеро- Кивиярви.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
Галерея править
- Разъезд 24 км
-
Пассажирская платформа. Вид в сторону ст. Лемозеро II. -
Пути станции. Вид в сторону ст. Лемозеро II. -
Пути разъезда. Вид со стороны рзд. Кимасозеро. -
Нечётная горловина. Вид со стороны ст. Ледмозеро II.
