Рокский перевал (осет. Ручъы ӕфцӕг, груз. როკის უღელტეხილი) — горная седловина в центральной части Главного Кавказского хребта.

Рокский перевал
осет. Ручъы ӕфцӕг, груз. როკის უღელტეხილი
Характеристики
Высота седловины2996 м
Расположение
42°36′43″ с. ш. 44°08′06″ в. д.HGЯO
Страны
Горная системаКавказ 
Хребет или массивГлавный Кавказский хребет 
Северная Осетия
Красная точка
Рокский перевал
Южная Осетия
Красная точка
Рокский перевал
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Расположен между вершинами Резахох (Ресы-Хох) и Сохс. Перевал соединяет реку Закка и ущелье Санат на севере с рекой Рокдон и селением Земо-Рока на юге[2].

История

править

В декабре 1917 года Юго-Осетинский национальный Совет по решению II съезда делегатов Южной Осетии поручил Рутену Гаглоеву, Николаю Кудухову и Иналу Собиеву изыскать средства для строительства перевалочной дороги через Рокский перевал. Инал Собиев получил средства в Батуми и вывез в Южную Осетию в четырёх вагонах 1000 пудов динамита, 850 пудов скального пороха, 700 пудов английской стали для буров и различные строительные инструменты. Для работы были наняты несколько сот китайцев-строителей. В районе села Хвце со стороны Грузии были начаты строительные работы, которые были прекращены с приходом к власти грузинских меньшевиков. Во второй половине 1920-х годов Рутен Гаглоев написал новый проект Рокской дороги и в 1930-е годы приступил в её строительству, которое было прекращено с началом Великой Отечественной войны[3].

В 1931 году академик Ф. Ю. Левинсон-Лессинга проводил геологические исследования на перевале. В возрасте 70 лет, он в сопровождении жены, перешёл через перевал, чтобы лично изучить трассу предполагаемой горной дороги[4].

В 1950-е годы через Рокский перевал был проложен туристический маршрут всесоюзного значения «Через Рокский перевал» (1-й категории трудности). Начальным пунктом был г. Владикавказ. Далее тропа вела через перевал в Юго-Осетинскую АО. Зачётная часть маршрута: Алагир — Цей — Зарамаг — Рокский перевал — Джава — Гори.[5]

В 1974 году был утверждён план строительства Транскавказской автомагистрали. В 1976 году начались взрывные работы. 4 ноября 1981 года в Рокском тоннеле состоялась сбойка[3].

В 1985 году в ходе сооружения Траскавказской автомагистрали под Рокским перевалом был проложен 4-километровый Рокский автомобильный тоннель, который соединил Северо-Осетинскую АССР РСФСР и Юго-Осетинскую АО Грузинской ССР. Рокский тоннель выполняет стратегически важную функцию связующего звена между республикой Северная Осетия (Россия) и частично признанной Южной Осетией.

В искусстве

править
  • В фильме Лео Бакрадзе «Единой отчизны звучанье…» (1983 г.) есть сцена приезда на Рокский перевал дочери и внучки П. Н. Яковлева, трагически погибшего в 1960 году инженера-изыскателя из Ленинграда.

Примечания

править
  1. Данный географический объект расположен на территории бывшей Юго-Осетинской автономной области, являющейся спорной. Согласно конституции Грузии, спорная территория входит в Грузию. Фактически, спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Южная Осетия.
  2. Сохс. Перевал Рокский / Кавказ. От Сбайского перевала до Мамисонского / Путеводители. Дата обращения: 3 августа 2011. Архивировано 27 октября 2021 года.
  3. 1 2 Гостиева Л. К., Из истории этнографического осетиноведения: Инал Собиев Архивная копия от 22 февраля 2023 на Wayback Machine
  4. Кузнецов С. С. Франц Юльевич Левинсон-Лессинг. Л.: Изд-во ЛГУ, 1969. 30 с. (Выдающиеся ученые Ленинградского университета). С. 29.
  5. Составлена и оформлена Науч.-ред. каотосост. частью ГУГК в 1956 г. Ред. И. Б. Добошинская. Картографическая летопись. 1958.