Ротативная машина
Ротативная машина (ротативная установка, коловратная машина) — устройство для проведения аэродинамических экспериментов путём придания исследуемому объекту (телу) вращательного движения относительно неподвижной воздушной среды. Основным элементом ротативной машины является брус, который может вращаться вокруг оси, не совпадающей с главной осью самого рычага (обычно горизонтальный рычаг вращается вокруг вертикальной оси). На одном конце бруса укрепляется исследуемый объект, масса и момент инерции которого уравновешиваются имеющимся на другом конце бруса противовесом. Иногда вблизи исследуемого тела устанавливается круговой экран с прорезью для прохождения бруса, позволяющий устранить влияние на исследуемый объект спутной струи, вызываемой вращающимися частями установки[1].
Историческая справка править
Ротативная машина впервые была применена для аэродинамического эксперимента в 1746 году британским учёным Бенджамином Робинсом[2]. Его соотечественнику Джорджу Кейли удалось в 1804 году с помощью усовершенствованной им ротативной установки получить зависимость подъёмной силы от угла атаки для квадратной плоской пластинки, практически совпадающую с современными данными[2][3].
Примечания править
- ↑ Мартынов А. К. Прикладная аэродинамика. — М.: Машиностроение, 1972. — 448 с.
- ↑ 1 2 J. A. D. Acroyd. Sir George Cayley. The Invention of the Aeroplane near Scarborough at the Time of Trafalgar Архивная копия от 26 декабря 2013 на Wayback Machine / Journal of Aeronautical History Paper No. 2011/ 6 (англ.)
- ↑ Соболев Д. А. История самолётов. Начальный период.. — М.: РОССПЭН, 1995. — 343 с.
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по физике. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|