Открыть главное меню

Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заложен в 1905 году, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России.

«Рюрик»
Ryurik(II)1910.jpg
Служба
 Россия
Назван в честь Рюрик
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Организация Российский императорский флот
Изготовитель Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс, Англия
Строительство начато 1905 год
Спущен на воду 1906 год
Введён в эксплуатацию 1909 год
Статус Разобран на металл 1930 год
Основные характеристики
Водоизмещение 15 170 тонн
Длина 161 м
Ширина 22,9 м
Бронирование пояс: 152—102 мм, оконечности: 76 мм,
палубы: 38+25(скосы 38) мм,
башни ГК:203-152 мм,
башни: 178 мм
батарея 120 мм орудий: 76 мм,
рубка: 203 мм
Двигатели Вертикальные паровые машины тройного расширения
28 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность 19 700 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 21 узел (39 км/ч)
Экипаж 899 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 254-мм/50 (2 × 2),
8 × 203-мм (4 × 2),
20 × 120/50-мм,
4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

СлужбаПравить

 
Броненосный крейсер «Рюрик»

Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл.

Командиры крейсера РюрикПравить

Оценка проектаПравить

«Цукуба»
 
«Минотавр»[1]
 
«Шарнхорст»[2]
 
«Рюрик II»[3]
 
«Теннесси»[4]
 
«Пиза» [5]
 
Заложен 1905 1905 1905 1905 1903 1905
Вступил в строй 1907 1908 1907 1908 1906 1909
Размерения, м (Д×Ш×О) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное 13 750 т 14 595 ts 11 616 т 15 170 т 14 500 ts 9 832 т
Полное 15 400 т 16 085 ts 12 985 т 18 500 т 15 715 ts 10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л. с. (скорость, узлы) 20 500 (20,5) 27 000 (23) 26 000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 20 000 (23)
Максимальная, л. с. (скорость, узлы) 20 736 (20,5) 28 783 (23,5) 20 580 (21,43) 20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов) 2920 (20,5)
8150 (10)
4800 (14)
5120 (12)
6500 (10) 2500 (12)
Бронирование
Борт 178 152 150 152 127 200
Палуба 76 38 60 38 + 25 76[прим. 1] 130[прим. 2]
Башни 178 203 170 203 229 180
Вооружение 4×305-мм
12×152-мм
4×234-мм
10×190-мм
8×210-мм
6×150-мм
4×254-мм
8×203-мм
4×254-мм
16×152-мм
4×254-мм
8×190-мм

Примечания к таблицеПравить

  1. на скосах 102 мм
  2. по другим данным 50 мм

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Виноградов С. Е., Федечкин А. Д. Броненосный крейсер «Рюрик». Флагман Балтийского флота. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2010. — ISBN 978-5-699-44352-9.
  • Шеленков А. Последний «Рюрик» // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Март (№ 03). — С. 23-27.
  • Феттер А.Ю. Линейные крейсера Британского королевского флота типа «Invincible». — СПб.: Санкт-Петербургская секция любителей флота, 1996. — 41 с.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Документальные съёмки, видна корма крейсера