Слава России (линейный корабль, 1774)

«Слава России» — российский 66-пушечный парусный линейный корабль постройки 1774 года.

Слава России
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Порт приписки	Кронштадт
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Архангельск
Строительство начато	1773 год
Спущен на воду	1774 год
Выведен из состава флота	разбился о скалы в 1780 году
Основные характеристики
Движитель	паруса
Скорость хода	8 узлов
Экипаж	446 человек
Вооружение
Общее число орудий	66

Строительство

Корабль заложен на Соломбальской верфи в Архангельске 20 сентября 1773 года. Строители Д. Гунион и М. Д. Портнов. Спущен на воду 13 мая 1774 года.

Служба

Корабль в 1774 году включён в состав Балтийского флота, но фактически до 1778 года нёс службу в Архангельске. Только в августе 1778 года в составе отряда бригадира С. П. Хметевского он совершил переход в Кронштадт.

Гибель

В июне 1780 года в составе эскадры бригадира И. А. Борисова (7 вымпелов) направлен в Средиземное море для защиты торговых путей в рамках «Декларации о вооружённом нейтралитете».

В ночь с 23 на 24 октября 1780 года русская эскадра ночью попадает в жестокий шторм на переходе от Гибралтара к Ливорно. Флагманский 66-ти пушечный линейный корабль «Слава России» отрывается от эскадры и сносится в сторону Йерских островов вблизи Тулона. Темнота и шторм сбивают его с навигационных ориентиров и он стремительно приближается к скалам французского острова Леван, который неожиданно возникает из темноты в последний мгновения перед ударом. Два спущенных якоря немедленно были оборваны и не удержали корабль. Корабль получает многочисленные пробоины и начинает тонуть. Через несколько часов он разломился на скалах и затонул. Непрекращающаяся буря и скалистый берег многократно усложняют задачу спасения. Но все члены экипажа — матросы и офицеры под командой капитана 1 ранга Ивана Баскакова — действуют слаженно и без паники. Из 446 человек потери составили 11 погибших при кораблекрушении (часть из них — лежачие больные в трюме) и 3 умерших от холода на прибрежных скалах в первые часы после крушения. Столь малое число погибших в данных обстоятельствах выглядит просто как чудо. В спасении экипажа принимали активное участие рыбаки и жители острова, за что позднее им было прислано собственноручное благодарственное письмо от императрицы Екатерины II.

Место гибели корабля получило на острове название «Русский румб».

Обломки корабля были обнаружены известным французским подводным исследователем доктором Делонка в 1957 году. С 1974 года корабль несколько раз обследовал знаменитый французский ныряльщик Филипп Талье, поднявший с него на поверхность 10 пушек и много других предметов (переданы в музеи Франции). В 1981—1982 годах под руководством Талье корабль обследовала новая экспедиция, поднявшая на поверхность свыше 1000 предметов с затонувшего корабля. Большая часть находок экспонируется в музее национального парка Пор-Кро.

См. также

• Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855. — С. 28.
• Dupuy Jean. Le tragique destin du Slava Rossii. — Bibliotheque du Port a Toulon. Р. 84-87.