Лахтинско-Правобережная линия: различия между версиями

[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 20:
Единственная линия, где все станции — глубокого заложения, а также расположенная полностью под землёй (до 3 октября 2019 года таковой являлась [[Фрунзенско-Приморская линия]], потерявшая эту особенность в связи с открытием наземной станции «[[Шушары (станция метро)|Шушары]]»).
 
До [[7 марта]] [[2009 год в истории метрополитена|2009 года]] в состав Правобережной линии входил участок Фрунзенско-Приморской от станции «[[Садовая (станция метро)|Садовая]]» до станции «[[Комендантский проспект (станция метро)|Комендантский проспект]]» (так называемый «[[Фрунзенско-Приморская линия|Приморский радиус]]»)<ref name="varchet">[http://podzemka.pro/txt/12/ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.]</ref>: в этот день была открыта станция «[[Спасская (станция метро)|Спасская]]», которая в настоящее время является конечной станцией Правобережной (4-й) линии.
 
Линия не имеет собственного электродепо, её обслуживанием занимается электродепо ТЧ-3 «[[Московское (электродепо, Санкт-Петербург)|Московское]]»