Мостоотряд-90: различия между версиями

 

Приказом № 995 от 12.08.1946 г. Министерства путей сообщения СССР утверждено строительство завода железобетонных конструкций ([[Дмитровский завод мостовых железобетонных конструкций|завод Мостовых железобетонных конструкций]]) в городе Дмитрове при действовавшем [[Гравийно-песчаный завод № 24|Гравийно-песчаным заводе № 24]] (песчано-гравийный карьере № 24) треста «Мостостройпром». которому и было поручено возвести завод с 1 апреля 1947 года по 3 квартал 1948 года<ref name="ПРМ">''Рубинчик Г. Н.'' Дмитровская центральная районная библиотека. Промышленность района в 1946—1966 гг. — Дмитров. 1967 г.</ref>.

 

Организацией строительного участка (прорабского пункта) занимался Мостозавод № 5 Министерства путей сообщения, который располагался в посёлке [[Улица_Перерва|Перерва]] под Москвой. Начальниками участка в разное время были: Павловский А. В., Кишин В. В., руководство Гравийно-песчаного завода № 24, Рвачёв И. Ф. с которого и началось строительство в 1948 году, Ковалёнок Е. Ф. и другие. Партийное руководство (политико-воспитательная работа) осуществлялось Мостозаводом № 24, но и он не смог обеспечить сроки строительства в 1948 году из-за тяжёлых условий труда и плохих бытовых условий (бараки). Для ускорения строительства завода руководство поручено Мостопоезду № 422, который с начала 1951 года уже выделил Мостоколонну под руководством Малеева М. А. Завод был сдан с недоделками 8 октябра 1951 года. Затем продолжались достройка и пусковая наладка, 7 марта 1952 года завод был пущен<ref name="ПРМ"/>.