ИС-3: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Flak155mm (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
MBlinoff (обсуждение | вклад) |
||
Строка 125:
== История создания и производства ==
Создание проекта нового тяжёлого танка под условным названием «Кировец-1» началось в конце лета 1944 года. Первая опытная партия тяжёлых танков ИС-3 покинула заводские цеха в мае 1945 года. Некоторые ветераны НИИ БТВТ утверждали, что опытная партия в 10 единиц проходила испытания в битве за Берлин в условиях повышенной секретности, чем и объясняется отсутствие подтвержденных сведений. "Союзники" увидели данную модель только на параде в сентябре 1945 года. Пушка снабжалась двухкамерным [[Дульный тормоз|дульным тормозом]] и горизонтальным [[Клиновый затвор|клиновым затвором]] с полуавтоматикой механического типа. [[Скорострельность]] 2—3 выстр/мин. [[Боекомплект]] пушки состоял из 28 [[Снаряд|выстрелов]] [[Артиллерийский выстрел|раздельного заряжания]], в том числе 18 с [[Осколочно-фугасный снаряд|осколочно-фугасными снарядами]] и 10 с [[Бронебойный снаряд|бронебойными]]. На крыше башни, на [[Турельная установка|турели]] находился [[Зенитный пулемёт|зенитный]] 12,7-мм [[пулемёт]] [[ДШК]]. Запас хода — 340 км. Танк ИС-3 находился в серийном производстве до середины [[1946 год|1946 года]] (в 1945 году какое-то время вместе с [[ИС-2]]). ИС-3 поступали на вооружение тяжёлых [[Танкосамоходный полк|танкосамоходных полков]] [[Советская армия|Советской армии]].
При разработке проекта танка ИС-3 были учтены выводы комиссии, которая исследовала во фронтовых условиях боевые повреждения, полученные танками в ходе [[Курская битва|Курской битвы]]. Обращало на себя внимание массовое поражение лобовых элементов корпуса и [[Башня (вооружение)|башни]]. Поэтому было принято решение проработать на базе танка ИС-2 новую конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой формы и резко [[Дифференцированная бронезащита|дифференцировать]] броневую защиту. В результате конструкторских работ наклон сваренных листов, особенно в передней части корпуса, был доведён до максимально возможного. Толстые 110-мм плиты лобовой [[Броня|брони]] располагались так, что образовывалась трёхскатная, [[Конус|конусообразная]], вытянутая вперёд носовая часть, получившая название «щучий нос». Люк разместили в крыше над водителем, чего не было в танках [[ИС-1]] и ИС-2. Отпала необходимость в сквозной смотровой щели в лобовой броне перед механиком-водителем — её заменили [[Перископ|перископические смотровые приборы]]. Новые конструктивные формы брони обеспечили лучшую противоснарядную защиту.
| |||