Варшавский вокзал (Гатчина): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.2 |
|||
Строка 47:
В 1870 году станция стала узловой: построена ветка на станцию Гатчина — Товарная — Балтийская, соединившая с [[Балтийская железная дорога|Балтийской ж. д.]]
В 1888 году инженер [[Ясинский, Феликс Станиславович|Ф. Ясинский]] разработал проект металлического навеса над пассажирской платформой. В 1895 году была построена электрическая станция для освещения железнодорожной станции<ref name="Ларионов">{{книга|автор = Ларионов А. М.|заглавие = История Института инженеров путей сообщения императора Александра I-го за первое столетие его существования, 1810—1910|ссылка = https://vivaldi.nlr.ru/bx000020006/view/?#page=308|ответственный = |издание = |место = СПб.|издательство = |год = 1909|страницы = 298|страниц = 409}} {{Wayback|url=https://vivaldi.nlr.ru/bx000020006/view/#page=308 |date=20220816135942 }}</ref>.
Во время [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] и оккупации вокзал был разрушен. После войны было построено новое здание вокзала в классическом стиле по проекту архитектора [[Бурышкин, Давид Петрович|Д. П. Бурышкина]].
| |||