[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
дополнение
Шаблон-карточка
Строка 1:
{{Характеристики трамвайного вагона
[[Изображение:1000_20060605_014.jpg|thumb|300px||Трамвайный вагон 71-621 на 6 году эксплуатации. Общий вид]]
|Модификация =71-621 (КТМ-21)
'''71-621''' — опытный [[Россия|российский]] высокопольный четырёхосный [[трамвай]]ный вагон. Он был построен на Усть-Катавском вагонстроительном заводе ([[УКВЗ]]) в [[1999]] году в единственном экземпляре. Заказчиком разработки вагона выступила Москва из-за того, что более старые вагоны Усть-Катавского завода несовместимы по габариту с некоторыми деповскими строениями. Вагон разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается несколько укороченым кузовом. Вагон был поставлен в Москву в конце 1999 года, он был оснащён [[РКСУ|реостатно-контакторной системой управления]] и [[полупантограф]]ом немецкого производства, демонтированным вскоре после начала испытаний. Вагон поступил в [[депо имени Апакова]], получил парковый номер '''0102''', с 2001 года '''1000''', с 2008 года '''1005'''. По состоянию на лето 2009 года не работает.<ref>http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&mid=18 Вагон 71-621 на Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте</ref> Проблемы с габаритом полностью решены не были, и заказов на новые вагоны не поступило.
|Изображение =1000_20060605_014.jpg
[[Изображение:1000 20051004 047.jpg|thumb|200px||Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины]]
|Пикселы = 300 px
[[Изображение:1000_20060605_014.jpg|thumb|300px||Подпись =Трамвайный вагон 71-621 на 6 году эксплуатации. Общий вид]]
|Завод-изготовитель =[[Усть-Катавский вагоностроительный завод|УКВЗ]]
|Экземпляры = 1
|Выпускался, гг =1999
|Ресурс до первого капремонта, тыс. км = 300
|Назначенный срок службы, лет =16
|Напряжение контактной сети, В =550
|Масса без пассажиров, т =19
|Макс. скорость, км/ч =75
|Время разгона до скорости 40 км/ч, c =не более 12
|Мест для сидения =32
|Номинальная вместимость =110
|Полная вместимость =176
|Колея, мм =1524
|Длина, мм =14&nbsp;530
|Ширина, мм =2500±20
|Высота, мм =3160
|База, мм =7350±6
|База тележки, мм =1940±0,5
|Диаметр колёс, мм =710
|Тип тягового редуктора =одноступенчатый с [[Зацепление Новикова|зацеплением Новикова]]
|Передаточное число тягового редуктора =7,143
|Количество дверей для пассажиров =4
|Напряжение бортовой низковольтной сети, В =24
|Отопление кабины водителя =
|Число х Тип =4хКР251
|Мощность, кВт =50
|Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт = 200
}}
'''71-621''' — опытный [[Россия|российский]] высокопольный четырёхосный [[трамвай]]ный вагон. Он был построен на Усть-Катавском вагонстроительном заводе ([[УКВЗ]]) в [[1999 год]] годуу в единственном экземпляре. Заказчиком разработки вагона выступила Москва из-за того, что более старые вагоны Усть-Катавского завода несовместимы по габариту с некоторыми деповскими строениями. Вагон разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается несколько укороченым кузовом. Вагон был поставлен в Москву в конце 1999 года, он был оснащён [[РКСУ|реостатно-контакторной системой управления]] и [[полупантограф]]ом немецкого производства, демонтированным вскоре после начала испытаний. Вагон поступил в [[депо имени Апакова]], получил парковый номер '''0102''', с 2001 года '''1000''', с 2008 года '''1005'''. По состоянию на лето 2009 года не работает.<ref>http://stts.mosfont.ru/list.php?t=1&mid=18 Вагон 71-621 на Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте</ref> Проблемы с габаритом полностью решены не были, и заказов на новые вагоны не поступило.
[[ИзображениеФайл:1000 20051004 047.jpg|thumb|200px||Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины]]
 
== Примечания ==