ETOPS: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Tempe (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ds02006 (обсуждение | вклад) →История: Федеральное управление гражданской авиации США |
||
Строка 5:
== История ==
В [[1953 год]]у [[Федеральное управление гражданской авиации США|Федеральное авиационное агентство]] [[США]] ввело «правило 60 минут», согласно которому двухмоторные самолёты обязаны были находиться в пределах 60 минут полёта до ближайшего аэродрома. ИКАО же расширила зону действия правила до 90 минут, для ухода на запасной аэродром на двух двигателях. Этим правилом пользовались в основном европейские компании.
В начале [[80-е|80-х]] в ИКАО была создана экспертная комиссия по ETOPS для обоснования увеличения допустимых интервалов до 120 минут и выработки соответствующих норм и правил. После долгих обсуждений был утверждён документ ИКАО, известный как ''Приложение 6'', который допускал полёты двухмоторных самолётов на удалении более 60 минут от аэродрома при выполнении определённых условий.
| |||