Низкоплан: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Theta682 (обсуждение | вклад) м →Преимущества низкого расположения крыла: викификация |
Theta682 (обсуждение | вклад) м →Преимущества низкого расположения крыла: викификация |
||
Строка 4:
== Преимущества низкого расположения крыла ==
* При аварийной посадке с невыпущенным [[шасси летательного аппарата|шасси]] удар воспринимается в основном конструкцией [[крыло самолёта|крыла]], защищающей [[пассажир]]ов и [[экипаж]].
* При посадке на воду топливные баки-[[кессон]]ы и фюзеляж обеспечивают плавучесть самолёта (крыло служит [[Понтон (плавсредство)|понтоном]]). Пример: [[посадка Аэробуса на Гудзон (2009)]]
* Стойки [[шасси летательного аппарата|шасси]] удаётся сделать короткими, и, как следствие, более прочными и лёгкими; упрощается его уборка и выпуск.
* Сказывается влияние земли ([[экранный эффект]]) на взлётно-посадочные характеристики.
* При расположении [[авиационный двигатель|двигателей]] на крыле упрощается доступ к ним, что делает удобным техническое обслуживание двигателей при эксплуатации.
* [[Планер самолёта]] легче по сравнению с [[высокоплан]]ом и [[среднеплан]]ом.
| |||