АСГ-30: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Scriber (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Andshel (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 5:
|Категория в Commons =
|Годы постройки = {{Нет АИ 2|с [[2005 год в истории железнодорожного транспорта|2005]]|24|04|2012}}
|Страна постройки
|Завод = [[Свердловский завод Ремпутьмаш|ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод
|Всего построено = {{Нет АИ 2|>40|24|04|2012}}
|Страна эксплуатации = {{флагификация|Россия}}
Строка 18:
|Конструктивная масса = 45 т
|Нагрузка от оси на рельсы = 13 т/с
|Тип двигателя = дизельный V8 [[ЯМЗ-238|ЯМЗ-238Д]]
|Мощность двигателя = 243 кВт
|Тип передачи = [[Файл:Drop small01.png|15px]][[Файл:Simple cog.svg|20px]] Гидромеханическая ГМП7821В-1700004 (БелАЗ)
|Передаточное число =
|Диаметр колёс = {{Нет АИ 2|710+15 мм|24|04|2012}}
|Пассажировместимость = АСГ-30: 2(кабина)+6 сидячих/4 лежачих<
}}
Строка 32:
{{В планах|элемент=раздел|посвящён=конструктивным особенностям АСГ-30}}
<!-- == Технические характеристики ==
== Назначение ==
| |||