АСГ-30 (автомотриса служебно-грузовая ) — дизельная автомотриса производства Свердловского путевого ремонтно-механического завода, представляет собой четырёхосный (две двухосные тележки) самоходный экипаж на рельсовом ходу, на котором установлены кабины для машиниста и его помощника, модуль для служебного персонала, а также дополнительное технологическое оборудование[2].

АСГ-30
АСГ-30П-015
АСГ-30П-015
Основные данные
Годы постройки 2003[1] — по н.в.
Страна постройки  Россия
Завод ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»
Всего построено
Страна эксплуатации  Россия
Дорога сеть дорог ОАО «РЖД»
Ширина колеи 1520 мм
Род службы грузопассажирский, служебный
Осевая формула 20 — 2
Технические данные
Длина 18220 мм
Конструкционная скорость 90 км/ч
Рабочая масса 56 т[источник не указан 3724 дня]
Конструктивная масса 45 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 13 т/с
Тип двигателя дизельный V8 ЯМЗ-238Д
Мощность двигателя 243 кВт
Тип передачи Drop small01.pngSimple cog.svg Гидромеханическая ГМП7821В-1700004 (БелАЗ)
Диаметр колёс 710+15 мм[источник не указан 3724 дня]
Пассажировместимость АСГ-30: 2(кабина)+6 сидячих/4 лежачих
АСГ-30П: 2(кабина)+20 сидячих

ИсторияПравить

Автомотриса АСГ-30 была разработана инженерами-конструкторами Свердловского путевого ремонтно-механического завода в 2003 году, для службы сигнализации и связи, а АСГ-30П в 2004 году для служб пути[1], вытеснив свою предшественницу автомотрису АГД-1М[3].

ОписаниеПравить

Автомотриса выпускается в двух модификациях, обе из которых относятся к классу автомотрис специального назначения и предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.

Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.[4][5]

АСГ-30Править

Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30 применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.[4]

АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.[4]

АСГ-30ППравить

Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.[5]

АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.[5]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Евразия Вести №8, 2004.
  2. АСГ-30П. Группа РПМ. Дата обращения: 31 июля 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  3. Евразия Вести №8, 2007.
  4. 1 2 3 WWW.SPRMZ.COM.RU, Автомотриса служебно-грузовая для служб связи АСГ-30  (недоступная ссылка — история) Архивировано 24 июня 2012. Проверено 6 марта 2014..
  5. 1 2 3 WWW.SPRMZ.COM.RU, Автомотриса служебно-грузовая для служб пути АСГ-30П  (недоступная ссылка — история) Архивировано 24 июня 2012. Проверено 6 марта 2014..

ЛитератураПравить

СсылкиПравить