Lockheed P-3 Orion: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 24:
 
== История ==
История P-3 начинается ещё в конце 50-х годов XX века, когда фирма [[Lockheed]] получила от ВМС США заказ на модификацию самолёта Локхид L-188 «Электра» в экспериментальный образец, названный P3V-1, которому впоследствии было присвоено имя Орион. Экспериментальный образец впервые поднялся в воздух [[25 ноября]] [[1959  год]]а, а первый серийный экземпляр P3V-1 — [[15 апреля]] [[1961  год]]а. Ранее самолёт получил обозначение P-3. По сравнению с L-188, P-3 имел фюзеляж короче на 2,24 метра. Фюзеляж был также изменён для добавления оружейного отсека и установки нового авиационного оборудования. Оружейный отсек был предназначен для размещения торпед, глубинных бомб, мин, или ядерного оружия. У самолёта также имелись 10 пилонов под крыльями, предназначенных для размещение различного вооружения<ref>[http://www.cofe.ru/avia/L/L-72.htm Lockheed P-3 Orion (Локхид P-3 Орион)]</ref>.
 
== Конструкция ==
 
В отличие от прародителя L-188, фюзеляж "«Ориона"» был разделён по горизонтали палубой, пассажирские иллюминаторы упразднены. В верхней герметичной части разместили кабину и посты управления, а также разместили бортовое оборудование. В нижней негерметичной части размещён отсек вооружения и радиогидроакустических буев, а также другое оборудование и системы самолёта.
 
Первоначально на самолёте стоял поисково-прицельный комплекс (боевая информационно-управляющая система) A-NEW под управлением БЦВМ AN/AYK-10. В дальнейшем самолёты поэтапно модернизировались, состав оборудования неоднократно менялся, в том числе и центральная БЦВМ была заменена на более современную ASQ-144.
 
Топливо размещено в четырёх интегральных топливных баках в крыле и фюзеляжном баке. На крыле установлены четыре турбовинтовых двигателя фирмы "«Аллисон"» T56-A14 с суммарной взлётной мощностью 4х4910 л.с.
 
Шасси трёхстоечное, с двумя колёсами на каждой стойке, убирается против потока. В мотогондолах внутренних двигателей для основных стоек имеются ниши, закрываемые парными створками.
Строка 38:
== Основные варианты ==
<!-- Полный список будет позже готов ;) -->
* '''P-3A''' - — основной противолодочный вариант
* '''P-3B''' - — модификация с обновлённым оборудованием и модифицированными двигателями Т-56-Ф-14. Построено 145 машин
* '''P-3C''' - — противолодочный самолёт с полностью обновлённым поисково-прицельным комплексом на базе БЦВМ Univac ASQ-114. Имеются три основные варианта обновления (Update 1 - — Update 3). Построено 143 машины. По лицензии также выпускались в Японии.
* '''P-3F''' - — патрульный и противолодочный самолёт с упрощённым составом оборудования. Построено 8 самолётов, поставлены Ирану в 1975 году.
* '''RP-3D''' - — самолёт для изучения магнитного поля земли
* '''WP-3D''' - — самолёт для исследования атмосферы и погодных явлений
* '''CP-140''' - — экспортная модификация для Канады. Построено 18 самолётов.
 
== Операторы P-3 ==