Катастрофа Ан-24 под Саратовом: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Катастрофа: повторение слова "установленной" после слов "Экипаж в соответствии с" - удалено |
|||
Строка 35:
== Катастрофа ==
Самолёт выполнял рейс 2174 из [[Екатеринбург|Свердловска]] в [[Саратов]]. Пилотировал его экипаж 260 лётного отряда, состоявший из [[Командир воздушного судна|командира]] {{comment|П. Ф. Костюченкова|Пётр Федорович Костюченков}}, [[второй пилот|второго пилота]] {{comment|А. В. Милаева|Александр Владимирович Милаев}} и [[бортмеханик]]а {{comment|В. П. Дубцова|Владимир Петрович Дубцов}}. В салоне работала [[стюард]]есса {{comment|Н. С. Рябуха|Наталья Сергеевна Рябуха}}. В 19:59 [[Московское время|МСК]] рейс 2174 вылетел из [[Уфа (аэропорт)| Уфимского аэропорта]], где совершал промежуточную посадку, после набора высоты занял эшелон 6000 метров и направился к Саратову. На его борту находились 53 пассажира<ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=54|title=Катастрофа Ан-24Б Приволжского УГА близ а/п Саратов|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-01|archiveurl=http://www.webcitation.org/6GhEgw4cW|archivedate=2013-05-18}}</ref>.
При вылете Ан-24 из Уфы небо над Саратовом было затянуто слоистыми облаками с нижней кромкой 50—100 метров и верхней 500—1000 метров, в облаках [[обледенение]], туман, а видимость — 500—1000 метров. К моменту подлёта самолёта к аэропорту назначения, нижняя граница облачности составляла 90 метров, верхняя — 800—850 метров, дымка, морось, а видимость достигала 1000 метров. Экипаж в соответствии с установленной схемой выполнил снижение для захода на посадку с магнитным курсом 118°. Между третьим и четвёртым разворотами экипаж получил от диспетчера информацию об обледенении в облаках. Руководитель полётов же не обеспечил передачу информации об обледенении экипажам на частотах подхода и круга, а также внёс коррективы в циркулярную передачу погоды по УКВ-каналу связи. В 21:46 рейс 2174 начал выполнять четвёртый разворот, а в 21:47:50 диспетчер заметил по экрану радиолокатора, что самолёт после завершения разворота продолжает уклоняться вправо, о чём сообщил экипажу. Однако ответа не последовало, а вскоре засветка самолёта пропала с экрана<ref name="airdisaster.ru" />.
| |||