Приводная радиостанция: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 1:
'''Приводная [[радиостанция]]''' (ПРС), '''NDB''' ({{lang-en|Non-Directional Beacon}}) представляет собой наземную радиопередающую станцию, предназначенную для [[Радионавигация|радионавигации]] в [[Авиация|авиации]].
Приводная радиостанция излучает периодические (телеграфный режим) или тонально-модулированные незатухающие (телефонный режим) колебания, а также позывные сигналы для опознавания (идентификации) радиостанции. Позывные сигналы передаются [[азбука Морзе|кодом Морзе]] тонально-манипулированными колебаниями. При этом
Дальность действия дальней приводной радиостанции (ДПРС) при работе на привод по [[радиокомпас]]у составляет не менее 150 км, ближней приводной радиостанции (БПРС) — 50 км. Мощность излучения устанавливается такой, чтобы погрешность определения курсовых углов с помощью радиокомпаса на борту летательного аппарата не превышала ±5º.
Могут быть установлены отдельно в качестве '''ОПРС''' (отдельная приводная радиостанция) — как правило на [[Воздушная трасса|воздушных трассах
В XX веке ОПРС были основным радионавигационным средством, обеспечивающих движение самолётов и вертолётов по воздушным трассам, однако в начале XXI века их значение резко снизилось в связи с широким распространением новых средств радионавигации ([[Всенаправленный азимутальный радиомаяк|VOR]], [[Всенаправленный дальномерный радиомаяк|DME]], а также [[GPS]]-навигация). Например, в 2011 году в филиале «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» выведены из эксплуатации 15 из 20 трассовых ОПРС; в эксплуатации остались только две ОПРС в Ульяновском и три в Саратовском центре ОВД. <ref>[http://www.centrvolga.ru/news/26-09-2011.html В базовом центре ОВД (Самара) выведены из эксплуатации 3 трассовых отдельных приводных радиостанции]</ref>
|