Катастрофа Ли-2 в Уфе: различия между версиями

Самолёт Ли-2 борт Л4145 из Волжского управления гражданского воздушного флота выполнял регулярный пассажирский рейс из [[Самара|Куйбышева]] в [[Екатеринбург|Свердловск]], а на его борту находились три пассажира и четыре члена экипажа. Полёт проходил на высоте 22200{{нет АИ|09|02|2015}}метров, когда спустя 1 час 35 минут после вылета в левом двигателе упало давление масла, поэтому его отключили. В сложившейся ситуации командир принял решение о вынужденной посадке в Уфе, но в процессе выполнения захода на посадку в условиях облачности облачности сильно отклонился от схемы и оказался на высоте 250 метров в 20—25 километрах к северо-западу от аэропорта. Тогда экипаж принял решение выполнять посадку вне аэродрома на подобранную под собой площадку, однако когда был начат разворот на эту площадку, машина также сильно отклонилась в сторону и оказалась уже над городом. Решив тогда всё же садиться в аэропорту, командир перевёл единственный рабочий правый двигатель на взлётный режим. Работающий под высокой нагрузкой двигатель начал быстро перегреваться, в результате чего упала его мощность, после чего лайнер начал снижаться над городом. Тогда пилоты повернули машину в сторону [[Белая (приток Камы)|реки Белая]], лишь бы она не упала на город. Пролетая над берегом, потерявший высоту самолёт врезался крылом в деревья, после чего рухнул в лес, разрушился и сгорел. Из семи человек на борту выжил только один (пассажир или член экипажа — неизвестно)<ref name="А">{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=665|title=Катастрофа Ли-2 Волжского управления ГВФ в Уфе (борт СССР-Л4145), 09 ноября 1946 года.|publisher=AirDisaster.ru|lang=en|accessdate=2015-02-03}}</ref>.