Комсомольская площадь (станция метро): различия между версиями

'''«Комсомо́льская пло́щадь»'''  — станция пускового участка первой очереди [[Челябинский метрополитен|Челябинского метрополитена]]. Открытие станции запланировано на 2016 год{{нет АИ|15|05|2015}}.

Станция расположена под [[Проспект Ленина (Челябинск)|проспектом Ленина]] между улицами [[Улица Грибоедова (Челябинск)|Грибоедова]] и [[Улица Горького (Челябинск)|Горького]]. Вход на станцию будет осуществляться из [[подземный переход|подземных переходов]] на перекрёстках проспекта Ленина с улицами Грибоедова и Горького; восточный вестибюль (ул. Горького) будет соединён с платформой [[эскалатор]]ом, западный (ул. Грибоедова)  — лестничным спуском. Станция войдёт в состав транспортного узла на Комсомольской площади, связывающего центр города с [[Тракторозаводский район Челябинска|Тракторозаводским]] и [[Ленинский район Челябинска|Ленинским]] районами.

Согласно проекту, станция «Комсомольская площадь» представляет собой односводчатую конструкцию, то есть никаких опор или колонн внутри помещения не предполагается, это будет единое пространство. Потолок и стены станции снабжены специальными нишами, поверхность которых светится.

Освещенные участки представляют из себя кессоны, отражающие свет. Свод станции становится светильником. Для обслуживания источников света по цоколю со стороны путевой стены проходит эксплуатационная галерея. В цоколе размещается кабельный коллектор. Основным формообразующим фактором при создании архитектурного пространства станций Челябинского метрополитена является организация искусственного освещения. Проекты станций несут в себе единый принципиальный подход к решению освещения. Архитектурно-пластическое решение станций основано на использовании крупных архитектурных элементов (таких, как свод, стена, пилон) в качестве отражателей или рассеивателей света. При этом номинальные источники света имеют вспомогательное значение.<ref>http://www.arhmetro.ru/portfolio-more/1/44/ Новый проект Челябинского метрополитена</ref>.

}}</ref>. Длина котлована  — 200  м, глубина  — от 16 до 22<ref name="up80529">{{cite web

В [[2010 год]] годуу принято решение строить станцию по изменённому проекту, предложенному Николаем Шумаковым.

В октябреконце [[2011 год]] годаа завершено строительство станции "«Комсомольская площадь"» в конструкциях (без отделки), а также примыкающих вестибюлей<ref name="ms"/>. Средства на строительство выделялись из регионального бюджета в рамках программы строительства и реконструкции дорог к 275-летию Челябинска. Дорожное полотно над станцией восстановлено 28 ноября 2011 года.<ref>{{citeнет webАИ|15|05|2015}}.