Элфорд, Вик: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 35:
В 1968 Вик Элфорд выиграл [[Ралли Монте-Карло]]. В этом же году он одержал ряд побед в гонках спорткаров: Элфорд выиграл [[Targa Florio]], [[24 часа Дайтоны]] и [[1000 километров Нюрбургринга]]. Кроме того, Вик провёл свой первый сезон в Формуле-1 за команду [[Cooper Car Company|Cooper]]. В дебютном [[Гран-при Франции 1968 года|Гран-при Франции]] он занял 4 место. Также Элфорд набрал очки в [[Гран-при Канады 1968 года|Канаде]] (5 место). Однако после окончания [[Ф1-1968|сезона 1968 Формулы-1]] команда [[Cooper Car Company|Cooper]] прекратила своё существование. <br />
В 1969 Вик Элфорд занял второе место в Targa Florio. В Формуле-1 он выступал за частную команду Colin Crabbe-Antique Automobiles за рулём Cooper и [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]]. Пилот дважды подряд набрал очки в Гран-при [[Гран-при Франции 1969 года|Франции]] и [[Гран-при Великобритании 1969 года|Великобритании]]. В [[Гран-при Германии 1969 года|Гран-при Германии]] Элфорд стартовал с 6 места, но в гонке его автомобиль получил удар в колесо от машины [[Андретти, Марио|Марио Андретти]] и врезался в деревья. Вик Элфорд получил переломы руки и ключицы. <br />
Элфорд вернулся в автоспорт в 1970, выиграв 1000 километров Нюрбургринга с [[Аренс, Курт|Куртом Аренсом]]. Он продолжил выступать в Ле-Мане и Targa Florio, а в 1971 провёл свою последнюю гонку в Формуле-1 — [[Гран-при Германии 1971 года|Гран-при Германии]]. В этом же году Вик Элфорд выиграл [[12 часов Себринга]] за рулём Porsche 917 K и стал трёхкратным победителем 1000 километров Нюрбургринга. <br/>
=== После Формулы-1 ===
| |||