Узкоколейные дрезины: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Красный (обсуждение | вклад) иллюстрация |
Красный (обсуждение | вклад) м уточнение |
||
Строка 42:
* ПД1-000, [[Переславский железнодорожный музей]]
* ПД1-700, [[Алапаевская узкоколейная железная дорога]]
* ПД1-843, [[Узкоколейная железная дорога Васильевского торфопредприятия]] (передана в музей [[Свердловская детская железная дорога|МСЖД]] в [[2014 год]]у.)<ref>[http://komen-dant.livejournal.com/794620.html Про обкатку восстановленной дрезины ПД-1]</ref>
* ПД1-353, [[Узкоколейная железная дорога Тёсовского транспортного управления]] (в частной коллекции, восстановлена до работоспособного состояния, ранее работала Репельской УЖД Волосовского ЛПХ)<ref>[http://komen-dant.livejournal.com/794620.html Про обкатку восстановленной дрезины ПД-1]</ref>▼
* ПД1-781, [[Узкоколейная железная дорога Мокеиха-Зыбинского торфопредприятия]]
* ПД1-764, [[Узкоколейная железная дорога Гусевского ППЖТ|Узкоколейная железная дорога торфопредприятия ЗАО «ЭНБИМА Групп»]]
* ПД1-671, База запаса ЦМОЖД на ст. Шушары Окт.ж.д. (до 2015 г.), [[Малая Октябрьская железная дорога|Малая Октябрьская детская железная дорога]] (с 2015 г.)
▲* ПД1, номер неизвестен (транспортировалась по документам списанной ПД1-353), [[Узкоколейная железная дорога Тёсовского транспортного управления
* Грузовая дрезина на базе ПД1, [[Переславский железнодорожный музей]]
'''ПМД-3:'''
| |||