Литовские железные дороги: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Olsufr8 (обсуждение | вклад) м →История: Уточнение названия административной территории на момент строительства железной дороги |
|||
Строка 26:
== История ==
Железнодорожная сеть на территории, ныне занимаемой [[Литва|Литвой]], начала формироваться во второй половине [[XIX век]]а. [[15 февраля]] [[1851 год]]а было принято решение о сооружении [[Петербурго-Варшавская железная дорога|Петербурго-Варшавской железной дороги]],
Активное железнодорожное строительство велось в Прибалтике в конце 1860-х — начале 1870-х годов, в том числе в ноябре [[1873 год]]а началась эксплуатация участка [[Калкуны (Даугавпилс)|Калкуны]] — [[Радвилишкис|Радзивилишки]]. В конце 1890-х годов появляются [[Узкоколейная железная дорога|узкоколейные линии]], [[28 сентября]] [[1899 год]]а открылось регулярное движение поездов по дороге [[Паневежис|Поневеж]] — [[Поставы]] (ширина колеи 750 мм). Большое количество военно-полевых дорог с шириной колеи 600 мм было построено немецкими солдатами в годы [[Первая мировая война|Первой мировой войны]].
|