Комбинированная броня: различия между версиями

Во второй половине 1970-х годов удалось за счет изготовления тыльного слоя брони из органотекстолита на основе [[Арамид|арамидного волокна [[кевлар]] дополнительно снизить массу комбинированной брони на 10-12 процентов. Поскольку лучшие результаты ранее были получены при использовании карбида бора, композиция B₄C/ органит была выбрана компанией Ceradyne Int. как наиболее перспективная при проектировании бронезащиты кабины вертолёта [[McDonnell Douglas AH-64 Apache|AH-64]], включавшей в себя бронесидения экипажа, боковые щитки, панели пола кабины, а также элементы защиты агрегатов двигателя, гидроусилителей и системы управления вертолётом. Позднее, с 1980-х годов, аналогичную броню использует в конструкции вертолётных бронесидений компания Martin-Baker<ref>Crashworthy helicopter seat. International Defence Review, 1983, N 2, p. 230</ref> и другие.