Гинденбург (дирижабль): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Avp 70 (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 12:
На момент постройки это было самое большое воздушное судно — 245 метров в длину с максимальным диаметром 41,2 метра; 200 000 кубометров газа в баллонах (объём выполненного; номинальный объём — 190 000 м³{{sfn|Kleinheins|2005|s=165}})<ref name=sueddeutsche/>. Цеппелин был оснащён четырьмя [[Дизельный двигатель|дизельными двигателями]] «Даймлер-Бенц» LOF-6 эксплуатационной мощностью 800—900 [[Лошадиная сила|л. с.]] и максимальной мощностью 1200 [[Лошадиная сила|л. с.]] каждый{{sfn|Kleinheins|2005|s=180}}. Для хранения 60 тонн топлива, необходимого для работы двигателей, использовались баки ёмкостью до 2 500 [[литр]]ов (в предыдущих моделях использовались лишь баки ёмкостью около 400 литров){{sfn|Kleinheins|2005|s=181}}. «Гинденбург» был способен поднять в воздух до 100 тонн полезной нагрузки, 50 пассажиров<ref name=sueddeutsche/> и развивал скорость до 135 километров в час{{sfn|Tittel|1997|s=55}}.
Причиной большого размера LZ 129 было запланированное использование в качестве несущего газа гелия, который должен был заменить использовавшийся ранее легковоспламеняемый водород. Строительство исходно планировавшегося в качестве преемника популярного [[Граф Цеппелин (дирижабль)|LZ 127 «Граф Цеппелин»]] водородного цеппелина {{Не переведено|есть=:de:LZ 128|нужно=LZ 128|текст=LZ 128|язык=нем.}} не было завершено после катастрофы британского дирижабля [[R101 (дирижабль)|R101]], при которой 48 из 54 человек, находившихся на борту, погибли из-за воспламенения вытекшего водорода. В то время единственным поставщиком гелия были США, в которых действовало [[эмбарго]] на его экспорт (''Helium Control Act'' 1927 года). Тем не менее [[Эккенер, Хуго|Хуго Эккенер]], обсуждавший этот вопрос в 1929 году даже с президентом США в Белом доме, при планировании дирижабля исходил из того, что гелий для дирижабля будет получен. После прихода к власти в Германии [[НСДАП]] Национальный совет по контролю за военными товарами ({{lang-en|National Munitions Control Board}}) отказался снять запрет на экспорт. В результате «Гинденбург» был модифицирован для использования водорода<ref name="Macgregor">MacGregor, Anne. «[http://www.imdb.com/title/tt0418729/ The Hindenburg Disaster: Probable Cause]» (документальный фильм). ''Moondance Films/Discovery Channel,'' 2001.</ref>.
В корпусе дирижабля имелся ресторан с кухней, на палубе А были оборудованы две прогулочных галереи с наклонными окнами. Ввиду ограничений по весу, вместо ванн предлагался душ, и все, что можно, было сделано из алюминия, в том числе специально изготовленный для салона дирижабля рояль<ref name=sueddeutsche/>.
| |||